THEMA: Arnold IC "Südwind" (2)

170 oder 172 mm beim neuen? Auf jeden Fall ist der cut 1997...

Da ich sicher gehen wollte, habe ich meine HN-Speisewagen nochmals nachgemessen:

4085-4  165,20mm
4127-2  164,80mm
4078      171,85mm (also Angabe in #1 falsch, sorry)
4145-3   164,65mm
4148      164,65mm

gemessen immer die tatsächliche LüP. Durch Fertigungstoleranzen oder vielleicht durch Verwendung neuerer Puffer(abmessungen) lassen sich keine Rückschlüsse auf Änderungen der Wagenkastenform schließen. Somit würde ich 4078 als wirklich neue Form einordnen.

Grüße Andreas

Da einige neu angekündigte Speisewagen (4185, 4187) noch nicht lieferbar sind, bzw. ich 4169 noch nicht habe (nachmessen konnte):

Set 4185 wurde von HN storniert.
4169 ist noch die alte Wagenkastenform (ca. 165mm)
4187 o/b (noch nicht lieferbar) wird aber sicherlich die vorbildliche Länge von 172mm haben (wie 4078).
Wenn man schon die Form hat.

Grüße Andreas

Hallo farmer,
verwechselst Du da nicht etwas?
4169 ist für mich ein ganz anderer Speisewagen als 4185, 4187 oder 4078.
Der erste Speisewagen ist ein DR Modell die letzten sind DB Speisewagen.

Gruß Alex

Hallo,

Alex hat Recht. 4078 (ebenso wie der angekündigte 4187) ein WRm 132, DB Bj. 1964, von Arnold neu maßstäblich neu gekommen in 1997 (TEE Sets  Blauer Enzian / Erasmus) und hat das zu kurze Uralt Modell von 1967 abgelöst (3879 ist die letzte Version dieses Wagens). 4169 ist ein Halberstädter, DR/Mitropa, 26,4m Lüp, bei Arnold neu gekommen erstmals 2011, und ebenfalls maßstäblich richtig lang. Ausser, dass es beides Speisewagen sind, haben sie eigentlich garnichts gemeinsam.

Gruß Engelbert

Hallo Alex,

richtig ist, dass die erwähnten Artikel Modelle verschiedener Bahnverwaltungen sind. Da es aber anfänglich um die Längen der Speisewagen-Modelle ging (im Vorbild eben 27,5m; im Modell etwa 172mm), wollte ich nur erwähnen, dass die DB-Neuerscheinungen sicherlich die richtigen Längen (wie 4078) haben werden.
Der DR Wagen 4169 fällt dabei natürlich raus, da er ja die richtige Modelllänge von 165mm (Vorbild 26,4m) hat.
Unverständlich nur, warum er eine falsche Kontrollziffer bekommen hat.
Irgendwie haben einige Hersteller noch ihre Probleme damit.
Vorbilddaten dürften wohl auch nicht vorliegen, sonst wäre das wohl nicht passiert.
Schade halt nur, dass das Set 4185 nicht produziert wird.

Grüße Andreas

Nicht nur 4169. Alle in #2 mit ~165mm genannten sind der WRm 130 der DR; der gehört nur 165mm!

Gruß Kai

Hallo,
habe auf die Schnelle nichts zu den Kuppelabständen mit Kurzkupplungen und deren Funktion gefunden.
Wie HN-üblich ein klein wenig knapp (zu kurz) und trotzdem null Probleme in-S-Weichenkurven und engen Radien?
Irgendwie gehört sowas als Sonderzug in die Vitrine... Bm235-Dach wäre mir egal.
Grüße
Horst
Übrigens noch der link zu 1:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=769075

Hallo Horst,

als Vitrinenbahner kann ich leider zur Betriebssicherheit bzw. -unsicherheit nichts beisteuern.

Grüße Andreas

Moin Andreas,

Kanst du Bitte den Titel dieses Faden ändern in:
Arnold IC "Südwind" (2),  statt Arnlod ? )


Hilfreiche Grüße aus Assen (NL)
Jan

@ 8 Horst:
Die Arnold IC-Wagen kann man problemlos mit Standardkupplungen betreiben oder - noch viel besser - mit Kurzkupplungsköpfen nach Umrüstung auf Wagenübergänge von www.spurneun.de, siehe mein Eintrag hier:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=756801#79

Grüße Reinhard

Hallo,

wer noch ein paar Arnold-Wagen für den Südwind sucht wird hier fündig:

https://www.modelleisenbahn.com/second/shop.php?n=6&ngr=N

Grüße
Markus