THEMA: Neuheit (6740x) Brawa G10 mit Fotos

Hallo zusammen,

das Modell sieht ja gut aus, hatte es noch nicht real in Händen, nur nach den Pics beurteilt. Aber der Preis ist grenzwertig, wobei Fa. Brawa sich sowieso im Hochpreissegment angesiedelt. Güterzüge mit einem hohen Anteil geschlossener G10 sind da wohl nicht mehr realisierbar.

Gruß aus OWL PB
Werner

Moin,

@Andy,
danke für die Bilder. Sieht gut aus, steigert die Vorfreude. Taugt die KK-Mechanik etwas?

@Werner,
im Vergleich zu den Güterwagenneuerscheinungen der Mitbewerber sehe ich Brawas G10 als Schnäppchen.
Dafür gibt es dann GFN G10...

Gruß, Carsten

Hallo Andy,

meine sind von Lippe zu mir unterwegs.Der Preis ist ok,da bin ich von anderen Modellen Schlimmeres gewöhnt.Auch ich habe mir 3 Stück zu Weihnachten gegönnt.Leider hat Trix nicht das Kakaduset  rechtzeitig dieses Jahr liefern können.so wird es Weihnachten nicht so teuer wie sonst.In Epoche 3 waren  die Neuerscheinungen ja sehr übersichtlich.
Mache dann Aufnahmen auf meiner Anlage davon.

gruß
wolfgang

Hallo,

Ich konnte noch nicht testen wie eng die Waggons untereinander mit Fleischmann Erbse kuppeln.
Auch kann ich noch nichts zur Höhenlage der Kupplung sagen.
Mein ganzes Moba Material ist derzeit verstaut.


Die Kinematik arbeitet einwandfrei.

Wenn mann einen größeren Bestand der Wagen anschaffen möchte, kann man bestimmt mit dem Händler reden.

Gruß Andy

Was soll an dem Preis bitte "Hochpreissegment" sein? Fleischmann will für seinen G 10 (im Papageienlook und Maßstab ca. 1:150) 35€ und Arnold für den Klumpen von vor der Sintflut auch >25.

Das ständige Genöle über zu teure Wagen nervt echt - eine Lok für 300€ ist Kernschrott und trotzdem wird über 200 Beiträge lang geschwafelt, ob man die nicht doch noch kaufen soll und hier kostet ein grandios aussehender Wagen nichtmal ein 1/10 davon und als erstes meckert einer über den Preis…

Gruß Kai

Hallo,

ich persönlich bin sehr positiv angetan von der Detailierung des Wagens.

Und 25 Euro ist nin echt nicht zuviel.

Vielleicht sollten sich manche ein günstigeres Hobby suchen.

Ich finde den Preis durchaus gerecht in Anbetracht der Detailierung.

Gruß Andy

Moin Andy,

vielen Dank für die Fotos vom neuen  Brawa - G 10.

Schaut seht gut aus, das Wägelchen, ich werde mir nächste Woche auch zwei oder drei für meinen Epoche - III - Bestand zulegen.

Hoffentlich wird auch noch die Epoche II - Ausführung nachgereicht! Davon dürften es dann schon "ein paar mehr" sein.
Und was den Preis anbelangt - den empfinde ich bei dieser Modellqualität sogar als günstig.

Grüße aus NordhesseN
Bernd

Hallo,

25 bis 28 Euro, ist für die Qualität in Ordnung. Mit der Fleischmann-Kuppelung klappt es auch.
Mein Fazit: Liliput hätte wahrscheinlich 40 Euro oder noch mehr genommen. Der G10 ist ja kein Modell aus einer Anfangspackung und hat mit den alten Modellen von MTX, FLM und Arnold nichts zu tun.

Gruß Berni

Schlusslichthalter und Griffstangen an den Wagenecken sind freistehend.

Feine Rangiertritte und pro Seite ein freistehender Tritt über den Puffer.

Die Bedruckung ist einwandfrei.

Die Bretterfugen sind in meinen Augen fein ausgeführt.

Das filigrane Fahrgestell ist sehr schön ausgeführt.

Der Preis des Wagens ist voll ok.

Gruß Andy

Was mich am meisten beeindruckt sind die vielen Aussagen, dass gleich "zwei bis drei", teilweise sogar fünf Wagen auf einmal angeschafft werden sollen. Kein Wunder, dass die Dinger sofort ab Werk ausverkauft sind :)

Mit Ep.2 würde ich dieses Jahr rechnen. Außerdem hoffentlich einen Ep.1 KPEV (gerne auch andere Länderbahnen!) und Ep.3 DB mit anderer Nummer. Achso, und DR Ep.3 fehlt ja auch noch.

Gruß Kai

Bei Brawa kann man davon ausgehen, dass auch noch andere Betriebsnummern folgen werden.

Gruß Andy

Hallo,

zur Info ein schnelles Bild vom G10 zwischen einem G02 von Minitrix und einem Kühlwagen von Arnold zum Vergleich von Proportionen und Kuppelabstand.

LG ACE

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Hallo,
das Modell scheint der große Wurf zu werden. Ehrlich, wenn da keine Mängelchen auftauchen, wird nicht der Tds Modell des Jahres sondern der G10.
Kulisse scheint minimal kürzer als beim Gms zu sein, also in Richtung perfekt. Toll!
Grüße
Horst

Für mich ist die Auszeichnung zum "Modell des Jahres" schon jetzt klar - einfach weil endlich ein Hersteller dieses Massenfahrzeug mit seinen gigantischen Stückzahlen und Unmengen an Varianten konsequent umsetzt.

Man darf ja nicht vergessen, dass es nicht nur die 122.000 G 10 gab, sondern auch noch die betrieblich austauschbaren 47.000 G 02 pr, etwa 50.000 ähnliche Wagen anderer Länderbahnen und nicht zuletzt Beschaffungen in anderen Ländern. In Summe sind sicherlich an die 250.000 derartige Wagen in Europa unterwegs gewesen - und das 70 Jahre lang.

Gruß Kai

http://www.ebay.de/itm/Brawa-N-67408-Ged-Guterw...c:g:DdwAAOSwcBhWVxkZ
Sieht fast perfekt aus. Die Detailierung erinnert eher an H0.
Gruß Horst

Gut, aber ein einzelner Wagen, was soll ich damit? Würde mir einen 5-er Pack mit unterschiedlichen Betriebsnummern wünschen, am besten ab Werk gealtert. Ich warte noch auf Ep.I-II.

LG, Andreas

Der Wagen ist auch echt sehr gut geworden.

Respekt Brawa!

Gruß Andy

Solch ein Wagenset wäre eine tolle Idee.

Schreiben wir eine Mail an Brawa!

Gruß Andy

Hallo,

sieht ​ja ​schon ​mal ​sehr ​gut ​aus ​der ​Wagen, ​da ​hat ​Brawa ​ja ​ein ​wahres ​Schmuckstück zu ​einem ​sehr ​guten ​Preis ​​auf ​die N-​Schienen ​gestellt.

Dann ​will ​ich ​mal ​(mit)hoffen, ​daß ​demnächst dann ​auch ​​die ​Epoche ​2 ​Version ​erscheint ​ ​ ​ ​- aber ​​bitte ​ohne ​Endfeldverstärkungen.

Mit ​besten ​Grüßen
Kurt

Hallo,

ob jetzt 25€ viel Geld sind oder nicht viel Geld ist muss jeder persönlich selbst entscheiden. Das Preis-Leistungsverhältnis finde ich bei diesem rund 25€ teuren Wagen aber völlig in Ordnung. Es handelt sich schließlich um eine Neukonstruktion und die Bilder sehen sehr vielversprechend aus. Das Geld für die Entwicklung und den Formenbau muss auch erstmal wieder rein geholt werden. Gerne darf Brawa die Wagenserie weiter führen (ich persönlich hoffe auf eine Epoche IV-Modell für einen Bahnhofswagen). Wünsche Brawa hier viel Erfolg. Ein Traum wären auch eine Neukonstruktion der vierachsigen Umbauwagen wie sie von Brawa bereits in HO umgesetzt wurden.

Grüße
Markus

Hallo

Ich werde mir auch 1-2 davon beschaffen und mir selbst ein reales Urteil bilden.

Zu 16: Wenn es ein Set wäre, ich hätte nichts dagegen, aber dann sind die anderen 50% wieder am jammern, weil es ja nichts einzeln gibt oder das Set nicht sinngemäß ist.

Man kann es nie allen Recht machen.

MfG Oliver

@20: Nene, die sollen jetzt erstmal brav weiter Güterwagen machen - Omm 52, Om 21, R 20, geschweißter Kesselwagen, SSlma 44, Glmhs 50, Kmmks 51, Gl 22/Glr 23, Gms 30 und vielleicht auch noch den alten Pwg :)

Und natürlich viele Varianten auf den vorhandenen. Ein Dreierset mit den G 10 in anderen Nummern wäre natürlich auch was - bitte ohne irgendwelche Sonderversionen da drin!

Gruß Kai

Kai,

jetzt hast du aber ein Fass aufgemacht. ...ich wäre sofort beim Fachhändler und würde mich mit jenen Bauarten eindecken. ......bei gleicher Fertigungsqualität und vergleichbarem Preisgefüge.


Man könnte jetzt noch diese Wunschliste enorm erweitern.


Brawa, macht das mal bitte, weil Liliput braucht mir damit nicht kommen.

Gruß Andy

@22

Die können doch auch beides machen. Weitere tolle Güterwagen und neue Umbauwagen

Grüße
Markus

Moin,


Recht haste, neue ( Güter ) Wagen braucht das Land!

Und wenn dann nebenbei auch noch ein neuer Gms 54 dabei wäre, oder gar ein R 10....
Nee, ich will hier jetzt keinen Wunschfred  eröffnen, aber ein bisserl träumen darf man ja gelegentlich, oder?

Grüße aus NordhesseN
Bernd

Moin,

der sieht ja wirklich gut aus, die Muster haben da nicht zuviel versprochen.

Den Preis finde ich angesichts des Gebotenen absolut fair!

Gruß
Hö

P.S.1: Ich habe insgesamt 11 Wagen vorbestellt, davon 7 x den 67400

P.S.2: Ich hoffe auf weitere Nummernvarianten,
           am liebsten im zehner-Display, da würde ich direkt nochmal zwei Displays nehmen!
           (G10 kann man nicht genug haben (jedenfalls als Epoche III Fahrer   )

P.S.3: Ich hoffe weiterhin auf den G10 mit Bremserhaus (lang, kurz, abgebaut mit und ohne Bühne
           (wie in H0))

P.S.4: @22 Kai - Deine Liste unterschreibe ich sofort, würde sie allerdings um den Gms54 (und den
           Pwghs 54) ergänzen

Umbauwagen nehme ich gebraucht von Roco; da wären mir die vierachsigen Abteilwagen wichtiger. Da ist zum einen eine ältere Bauart als Fleischmann und zum anderen sind das optisch Welten.

Gruß Kai

Hallo,

ihr habt aber schon gesehen, dass das kein Wagen von Brawa ist, oder?  *)  

Schön, dass so viele nach Epoche II rufen, da stimme ich mit ein.

Viele Grüße
Frank

*) Weil laut Bild in #12 der Kupplungsabstand normgerecht kurz zu sein scheint. Kein Vergleich zu den anderen Brawa-Gurken (optisch fein, aber kupplungstechnisch daneben, ich könnte Brawa würgen, dass ich z.B. meinen OOt-Zug da noch tunen muss).

... oder G10 als Dampflok (alias BR 57)  

Jetzt wird's doch 'nen Wunsch-Fred

Gruß
Hö

Edit:

@28 - Lio

Das geht einfach und effektiv mit den Kupplungen von MTR, Typ 3 extra kurz.
Gibt's z. B. hier:

http://www.ebay.de/itm/351423815805?ssPageName=...id=p3984.m1423.l2649

ggf. in Kombination mit Typ 2:

http://www.ebay.de/itm/351423805532?ssPageName=...id=p3984.m1423.l2649

Ich bin mit dem Anbieter in keiner Weise verbunden, noch profitiere ich von der Verlinkung!

Gruß
Hö

Bei der Lok will ist erstmal abwarten - als "passt so ungefähr" gibt's schon zwei, diesmal muss die dann schon perfekt sein. G 5.4, G 7.1 und T 8 sind da klarer ;)

Dass das hier in einem Wunschzettel ausartet, ist kaum zu vermeiden, wo Brawa in H0 ein supertolles Massenmodell nach dem anderen raus haut. Mit dem G 10 haben dann endlich auch die N-Bahner was davon :)

Gruß Kai

Am besten wäre es, Brawa bringt sein gesamtes H0-Programm auch in N      

Dann bliebe von meinem Moba-Budget für die anderen Hersteller allerdings nichts mehr übrig.
(All die schönen Güterwagen, Polen-Hechte, Stahlpreussen, Abteilwagen, Umbauwagen, Loks)

Gruß
Hö

Neuheit? Aber schon ausverkauft... Bin gespannt ob der nochmal mit der Nummer kommt oder gleich eine andere hat? Irgendwie ist die Beschaffung von Modellbahnartikeln nur noch ein Glücksspiel. Normales Einkaufen im Laden geht einfach nicht mehr. Kein Wunder, daß es kaum Neukunden gibt, wenn die im Laden vor leeren Regalen stehen... Geht einer in einen Moba Laden und will einen Ep.III Güterwagen kaufen... sehr witzig!

Gruß
Klaus

Hallo Andy,

bislang war die Rede nur vom G10, Epoche III, #67400.
Sind weitere Varianten auch schon im Handel?
Brawa hatte ja 9 G10- Varianten angekündigt.

Beste Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

weil der Faden ja auch um diese Artikelnummer geht.

Mein Händler hatte auch den Werbe G10 Kaldewei und Palmin, sowie die DR Ost Version im Laden.

Gruß Andy

Auf dem Postweg zu mir: CFL, SNCF, NS und DSB.
Gute Grüße, Rainer

Es sind alle schon ausgeliefert - insgesamt übrigens deren 12 (9 "normale" und 3 als Sondermodelle siehe Rückseite des Neuheitenhefts).

Hallo zusammen.

Sehr erfreulich, dass ein lange gewünschtes Modell sich auch gut verkauft. Wenn sich das Projekt rentiert, stehen die Chancen ja vielleicht gut für weitere Umsetzungen. Brawa hat in H0 ja viele Modelle, die noch in Frage kommen.

Hätte gern weitere Betriebsnummern in Ep. 3, lieber als Display denn als Set, lieber gealtert als Bedruckungsvarianten.

Preis ist ok (ansonsten wäre der Waggon nicht so schnell ausverkauft).

Gruß
Mike

Hallo !

Mein Händler in Nürnberg liegt mir 5 Wagen zurück,die ich nächste Woche abholen kann.  

Gruß : Werner S.

und meiner wurde gerade an DHL übergeben - wenn der mein extra fieses Review überlebt, sind hoffentlich noch Kaldewei und einige ausländische übrig :)

@32, teppichbahner: Das Problem hatte Brawa in H0 anfangs auch. Mit einem Dreierset und einer Sonderauflage für den Fremo (!) hat man die Sache dann soweit entschärft, dass inzwischen Ep.3-Versionen wenigstens in den Regalen ankommen. Staub ansetzen tun sie da aber immer noch nicht; nur der Niederländer von 2012 ist noch lieferbar.

Gruß Kai

Upps.....

da ist ja der Kaldeweiwagen. ..
Auch sehr schöne Bedruckung.

Das Dach ist beim G10 abnehmbar eingeklippst.
Im Inneren des Wagens ist einE Beschwerungsplatte mit 2 kleinen Kreuzschlitzschrauben installiert.
Die Platte dient auch zur Abdeckung der KKK nach oben hin....der Boden des Wagens nach unten hin.
Dadurch ist das Fahrgestell so filigran separat unter dem Wagen möglich gewesen.


Gruß Andy

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Da kann man ja nichtmal mehr die Bremsumsteller selbst bemalen ;)

Schön sind auch die niedrigen Spurkränze.

Moin,


Und da sage noch einer, dass es sich nicht lohnen würde, solche Allerwelts - Güterwagen in N zu bringen, die würde kaum einer kaufen....

Hoffentlich hat mir mein Moba - Dealer meine drei Wägelchen wirklich reserviert, ich hatte ihn heute deswegen extra nochmal angerufen....

Grüße aus NordhesseN
Bernd

Moin,

leider hat mein Händler noch keine Lieferung von Brawa bekommen. Also weiter warten. Kann sich nur noch um Tage handeln (hoffentlich)!

Gruß
Klaus

So, ich hab auch nochmal zwei Bilder gemacht - einmal solo und einmal mit den Wagen von Fleischmann (links) und Roco (rechts). Man möge den Staun verziehen; die Kamera sieht da wieder Dinge, die gar nicht da sind :)

Der größte Unterschied zum Fleischmann-Modell liegt in den damals zu breit ausgeführten Rahmen, wodurch der ganze Wagen etwas zu hoch liegt. Am Rahmen gibt es zudem einen Bremsumsteller, dafür keine riesige Türschiene (denn die Tür bleibt hier zu). Die Bretterfugen und Signalhalter sind deutlich feiner; die Griffstangen sind nicht nur freistehend, sie sind überhaupt erst einmal vorhanden. Das Dach ist komplett plan - die gerippte Form bei Fleischmann stellt einen späten Umbau auf Blechdach dar (nur echt und selbst in dem neuen 40€-H0-Modell mit einer Anspritzstelle genau in der Mitte…). Auf freistehende Rangiergriffe hat Brawa dagegen verzichtet.

Insgesamt ist das Brawa-Modell eine hervorragende Neukonstruktion, welche die Schwächen des Fleischmann-Modells gnadenlos aufzeigt. Letzteres wäre als ein günstiges Einsteigermodell in gängigen Ausführungen aber durchaus noch eine Option - als bunter Werbewagen für 35€ allerdings nicht.

Gruß Kai
…der vor allem auf KPEV und auf einen mit Bremserhaus von Brawa hofft :)

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Danke, Kai. Sehr eindrucksvoller Vergleich.

Für den Einsatz im AK 1919 bräuchte es auch noch KPEV. Mal schauen, was Carstens so dokumentiert und wie umfangreich der Alterungsprozess würde.

Michael

Ihr Guten.
Falls es noch Bedürftige gibt: Der 67400 ist bei Kramm noch zu haben. Jedenfalls laut Website von gerade eben:
http://www.modellbahn-kramm.com/index.cfm
Dann unter Brawa und N-Spur suchen.

Gute Grüße,
Rainer

"AK 1919" klingt wie "ein Umzugskarton voll reicht knapp" ;)
Gibt es von euren Treffen eigentlich neuere Fotos als die von 2005?

…und bei den Bildern vom Persil sehe ich gerade, dass Brawa die unverstärkte Form also auch schon hat. Gut, dann ist ein Preuße nur noch Farbtopf; davor war nix.

Gruß Kai

Moin,

ich habe meine heute auch bekommen. Sehen klasse aus, aber Vorsicht:

Die Anbauteile sind sehr filligran und wohl auch nur gesteckt, denn bei 2 von 7 Wagen lag eine Trittstufe lose in der Verpackung.

LG Tom

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Hallo,

wenn bei Kramm "lieferbar" steht, kann das auch bedeuten, dass erst beim Hersteller bestellt wird.
Gerade heute früh erst gehabt mit dem DSB und DR G10.

VG
Nico

Beim Hersteller bestellen wird etwas schwierig für die DB-Ep.3-Version; einen der Gründe sehen wir im zweiten Bild von Tom ;)

Die drei Sonderwagen sind seit eben auch bei DM Toys gelistet. Für die Versionen gilt "wenn weg, dann weg"; hier können die Händler *nicht* nachbestellen. ÖBB und DR sind bei Lippe übrigens schon nimma vorrätig; von ersterem würde mich mal ein Foto im Vergleich zu einer der deutschen Versionen interessieren.

Zu den Trittstufen: Was raus fällt, kann man wieder rein stecken - was abbricht nicht. Hoffen wir nur, dass die bei Brawa auch noch in 20 Jahren vorrätig sind, wenn die Wagen "bespielt" bei ebay auftauchen ;)

Gruß Kai

Hallo,

mein Händler hat heute nachmittags angerufen, dass der ÖBB Wagen bereit liegt.

Grüße, Peter W.

Hallo,

hab am Samstag meine sechs vorbestellten 'G 10' abgeholt, alle Epoche 3 für internationalen Güterverkehr:

DB ,  DB Palmin, CFL, SNCF, NS, ÖBB

Han ich eine realistische jetzt lieferbare Epoche 3 Version noch nicht dabei ?

In Zukunft möchte ich die Wagen dann vor allem noch mit DR-Versionen, ein paar DB-Versionen mit und andere ohne Bremserhaus ergänzen . Und 'DR-Zonenbeschriftungs'-Wagen.

und dann auch mal Epoche 1 Versionen.

Schöne Grüsse

Dirk

DSB (mit anderer Bremsanlage) und DB Kaldewei fehlen dir noch ;)

Gruß Kai

Hallo Kai,

ist die DSB - Version denn realistisch in dieser weissen Ausführung ?

Schöne Grüsse

Dirk

meinte natürlich DSB, nicht DB ...

Ja, und gerade der 18 800 war ein ganz normaler G 10, aber eben ungebremst (muss man den Kram also abtüddern):

http://www.jernbanen.dk/dsb_gvognfotos.php?Aar=1941&litra=IE&typenr=1

Gruß Kai

Hallo,

ich hatte zwei der Wagen heute im Ausstellungseinsatz. Eingereiht in einen längeren Güterzug machten sie keinerlei Probleme.
Gerade in längeren Zügen trennt sich häufig die Spreu vom Weizen. Kupplungen, Kulissen, Modulübergänge: alles problemlos. Ich bin mit den Wagen sehr zufrieden.

Über die Optik muss ich ja nichts mehr hinzufügen.

Gruß, Gregor

...bei DM-Toys dann also auch kein 67400 gelistet. Wusste gar nicht, dass die Vorbestellungen machen.

Gruß Kai

Hallo zusammen,

kann mir jemand mal sagen, welche Grundfarbe der Kaldewei-Wagen tatsächlich hat?
Bei mir kommt der Wagen auf Fotos irgendwie leicht lila rüber :-/

Wenn man den Angaben bei Brawa glauben kann, ist die DSB-Version ja ziemlich exotisch. Gerade mal 14 Wagen, alle bis 1966 ausgemustert. Da Dänemark aber nicht allzu weit weg ist, macht zumindest mir das nix aus. Irgendwie muss die dänische Butter ja auch hierher gekommen sein ;-D

Gruß,
Carsten

RAL 5014

Gruß
Stefan T.

Danke Stefan. Dann täuscht das nicht.
Ob die Farbe wirklich vorbildgerecht ist?
Ich kenne bisher leider nur ein Schwarzweiß-Foto eines so lackierten Wagens (ein Gms 54).
Und der soll wohl braun gewesen sein.

Kaldewei scheint diese Farbe aber zumindest zu verwenden, wie unter anderem ein Foto eines Firmengebäudes unter http://www.detail.de/inspiration/kaldewei-kompetenz-center-in-ahlen-100428.html zeigt. Für die Epoche III finde ich die Farbe allerdings nicht besonders glaubwürdig. Nunja ...

Gruß,
Carsten

Hallo!
Soeben habe ich von Kramm die Nachricht bekommen dass der Wagen nicht mehr lieferbar ist und demnächst aus dem Shop verschwinden wird.
Grüße Reinhard

Hallo,
bei bei den von mir bevorzugten Online-Händlern war der Ep. III-G10 (DB) noch nicht gelistet, oder ich hab's nicht gesehen. Zum Glück bin ich seit Samstag auf Heimaturlaub in Deutschland und habe heute, am Montag-Morgen, in Hannover Train&Play einen Besuch abgestattet. Nebenbei gesagt, ein tolles Geschäft, sehr gut sortiert und mit sehr attraktiver Preisgestaltung!
Dort habe ich die letzten beiden DB-G10er Ep. III (Art. 67400) mitgenommen. Der Verkäufer wunderte sich noch, dass die am Freitag gelieferten 10 Exemplare bereits am heutigen Montag schon wieder ausverkauft waren. Hierauf konnte ich nur sagen, dass ich auch alle 10 abgegriffen hätte .
Ein schönes Modell und Brot u Butter für die Ep III. Vielleicht bringt Brawa ja noch eine gealterte Version heraus.
Viele Grüße
Sven

Wenn die DB-Version überall weg ist, kann man ja mit SNCF und CFL weiter machen - als Europ-Wagen wurden die betrieblich sowieso genauso verwendet; selbst ein Pendelverkehr von Deutschland nach Österreich (also weg vom Heimatland) wäre zulässig.

Mein Traum wäre, dass bis Weihnachten wenigstens die acht Versionen ohne Werbung alle (!) ausverkauft sind. Das schaffen wir doch noch ;)

Gruß Kai

Hi,


Machen sie ja auch nicht. Nur sind die Wagen wohl so schnell weg gegangen, dass Du sie auf der Webseite nicht mehr zu sehen bekommen hast.

Viele Grüße,

Udo.

PS: nicht ganz unschuldig daran ... Freue mich auf die Wagen (4x DB, 2x ÖBB), sollen morgen hier eintreffen.

*grins* Ja, das klingt logisch - bis hier hin müssten sich die Kauf-Bekundungen hier und in dem allgemeinen Neuheiten-Thread jetzt auf mindestens 71 Wagen summieren, davon gefühlt so 60 DB. Kein Wunder, dass die schneller weg gehen, als man gucken kann

Gruß Kai

Tja, das mit der Farbe weiß ich auch nicht mit Sicherheit. Ich kenne auch nur schwarz/weiß Bilder. Fakt ist aber, es gab sogar mehrere G10 (mind. 2) mit dieser Beschriftung. Dieser hier ist definitiv vorbildgetreu.

Gruß
Stefan T.

Hallo,

ein Farbbild eines Kaldewei G10 habe ich auch nicht aber ich mal im erst kürzlich erschienenen Fritz Wilke Buch nachgeschaut (Herausgeber Stefan Carstens und Paul Scheller). Dort ist ein schwarz weiß Foto eines Gms54 abgebildet und es steht zu den Kaldewei-Mietwagen: "Anfangs waren es G10. In der zweiten Hälfte der 50er-Jahre gab Kaldewei diese Wagen zurück und mietete nun Gms54". Ein paar Sätze weiter steht dann "die von Kaldewei bis in die 80er Jahre angemieteten Hbis waren nachweislich blau".

Grüße
Markus

Moin,

ich habe meine beiden G10 (natürlich Folklore einfach, sprich Ep. III) heute auspacken können. Der erste Prüfpunkt wurde bestanden; alle Rangierertritte waren noch da, wo sie sein sollten Nach der Live-Begutachtung bin ich umso mehr der Meinung, dass es sich hier um ein Topmodell zum Schnäppchenpreis handelt.

Die Bedruckung ist über jeden Zweifel erhaben, die Farbgebung mit dem seidenmatten Finish gefällt mir ebenfalls sehr gut. Die Gravur des Wagenkastens ist scharfkantig und gleichzeitig unaufdringlich ähnlich Arnolds Gm39 oder Ommr33. Brawas G10 läßt sich trotzdem mit älteren Modellen kombinieren, ohne sofort im Zugverband aufzufallen. Diesen Spagat muß man erstmal hinbekommen. Hut ab! Brawas G10 mit Rocos ÖBB-G10 oder einem modifizierten (u.a. tiefergelegtem) GFN-G10 zu kuppeln, verursacht mir keine Bauchschmerzen.

Die eigentliche Sensation befindet sich für mich unter dem Wagenkasten. Den schmalen durchbrochenen Rahmen mit der dreidimensionalen Nachbildung der Bremsanlage habe ich bei einem Großserienmodell in N so noch nicht gesehen. Rocos Behältertragwagen war schon nicht schlecht, aber hier geht es noch eine Stufe filigraner zu. Überhaupt das Fahrwerk: auf dieser Basis lassen sich noch andere Güterwagentypen bauen. Da kommt bestimmt noch etwa auf uns zu...  

Brawas G10 überzeugt mich auch technisch. Das Rollverhalten ist einwandfrei, die Kupplungsmechanik schwenkt leichtgängig und zuverlässig aus. Die große MTX-Bogenweiche und die DKW werden unter leichtem Ruckeln ohne Entgleisungen gemeistert. Das Spiel der Deichsel in Längsrichtung entspricht dem, was wir von MTX- oder GFN-Modelle kennen. Kein nennenswerter Ziehharmonika-Effekt!  

Zwei Punkte gefallen mir beim Brawamodell nicht so gut. Das sind zum einen die Radsätze mit einem Durchmesser von 6,4mm, die durch ihren Glanz recht dominant erscheinen und zum anderen die an kleine Spoiler erinnernden Schlußlaternenhalter. Da gefällt mir Fleischmanns Lösung besser. Aber in Anbetracht des Gebotenen ist das jammern auf hohem Niveau.

Gruß, Carsten

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Moin,

mein Händler hat mich vorhin gegen 18 uhr angerufen und mir mitgeteilt, dass er noch einen DSB G10 und einen Palmin G10 hätte, welche vorbestellt waren aber doch nicht vom Kunden gekauft wurden.
Werksseitig sind alle Modelle ausverkauft und nicht mehr nachbestellbar.

Da hat er an mich gedacht und mich angerufen.
Nun liegen die für mich zur Abholung bereit.

Gruß Andy

"Werksseitig sind alle Modelle ausverkauft und nicht mehr nachbestellbar." - also laut Brawa-Website nur 67400.

Und apropos "lieferbar", das in Beitrag #63 genannte "demnächst" ist auch noch nicht passiert… Kein guter Service IMHO.

Gruß Kai

Nun, Kai.

Welch schlechter Service aber auch....sehr beschämend.
Bestünde ja noch die Möglichkeit, dass ich etwas falsch verstanden habe. ...ich schlechter Kunde....
😂😂😂😂😂😂

Wenn die Farbe des entsprechenden Märklin-Modells stimmt, ist das allerdings ein deutlich anderes blau. Aber egal, für die Epoche IV fände ich auch das Taubenblau schon eher glaubhaft als auf einem G 10 in der frühen Epoche III. Zumal der Gms 54, der zeitlich dazwischen liegt, braun gewesen sein soll. Da scheint mir Braun auch für den G 10 eigentlich logischer.

Auf jeden Fall vielen Dank für's Raussuchen.
Das genannte Buch kannte ich noch gar nicht - sieht interessant aus.

Gruß,
Carsten

Moin,

ich habe mir noch den Palmin und den DSB G10 gekauft.

Wenn Bilder von Interesse sind, kann ich gerne welche machen und einstellen


Wichtig zu sagen ist, dass alle Wagen ganz unabhängig von der Art des Digitalsignales prima funktionieren.

Gruß Andy

Fotos sind immer gut - zumal sich gerade beim DSB die Muster recht deutlich unterschieden haben. :)

Hallo,

meine 3 G10 der DB sind angekommen.Schnell noch die Räder mit einem Permanentedding 3300 schwarz gemacht zieht jetzt die schwere Rangierlok V90 einen kleinen Güterzug aus dem Bahnhof.
Wirklich klasse Wagen.Hab den Kauf nicht bereut.
Wie immer, wieder Bilder aus Mainaschaff ...

Gruß
wolfgang

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DSB G10



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Der Gelbstich jetzt ist aber im Foto, nicht im Wagen? ;)

Die Bremsanlage müsste eigentlich ab; die Formvariante hat sich Brawa gespart - aber ab geht ja leichter als dran.

Gruß Kai

Der Gelbsucht rührt von der Ausleuchtung her.
Der Wagen ist weiß.

Bedruckung ist top.

Kreideanschrift am Zuglauf.

Selbst die Beschriftung am Rahmen ist mot Lupe lesbar trotz der Feinheit.

Das setzt Maßstäbe

Moin,

habe auch zugeschlagen bei Lippe. Epoche IV DB, DR und ÖBB

Herrliche Wagen ! Großes Lob an Brawa für diese Neukonstruktion ...

Gruß Björn

Andy, warum hat deinen Wagen nur 3 Rangierertritte?


cheers
Norman

Hallo !

Auch bei meinem Händler in Nürnberg sind die Wagen eingetroffen.
5 mal den G10 der DB in Ep.III und den "Miele" gekauft.

Gruß : Werner S.

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Moin Werner,

der "Miele" - G 10 sieht auch nicht schlecht aus!

Mein Moba - Dealer hat mich heute angerufen, er hat seine Lieferung mittlerweile auch erhalten.

Ich werde meine Wägelchen kommenden Montag abholen, incl. des Persil - G 10 in der Epoche II - Ausführung.

Grüße aus NordhesseN
Bernd

Hallo zusammen,

habe gestern die Wagen bekommen. Bin auch begeistert! Wirklich Klasse- wenn nicht die lockeren Trittbretter wären. Bei einem Wagen lagen zwei Trittbretter in der Schachtel.
Anbei Fotos hier noch nicht gezeigter Varianten.

Mit besten Grüßen
Klaus


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Ah der 87ste Wagen ist dann ein Niederländer. Scheint mir bisher neben CFL (da ist es ob der Größe des Landes zu erwarten) der schwächste zu sein. Wohl auch, weil Fleischmann kürzlich fast die gleiche Idee (in grau) hatte.

Gruß Kai

Moin,

Palmin G10

Gruß Andy

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Hallo zusammen. Stimmt. Aber was sagt ihr zu dem Spiel der Achsen in ihren Achslagern? Die haben ja jetzt schon so viel Luft wie meine uralt Roccoiner, bevor ich deren Achslager mit Messingbuchsen aufgefüttert habe. Schwache Leistung für so teure Gütrwagen

Gruß Hermann

Hallo!
Weiter unten im Thread finden sich ja schon einige Bilder. Anbei trotzdem noch einige Fotos die einige Details noch ein wenig genauer zeigen. Man beachte z.B. die Achslager, die feinen Puffer, die auch von der Seite sichtbare Bremsanlage, den wunderschönen schmalen Rahmen und die filigranen Trittbretter mit Halter. Vielen, vielen Dank an Brawa für dieses Modell. Gerne noch viel mehr Güterwagen auf diesem Niveau!

So, nun aber trotzdem ein bisschen "Jammern auf hohem Niveau", auch und gerade falls Brawa hier mitlesen sollte. Ein bisschen konstruktive Kritik schadet nie. Es gibt immer "Luft nach oben"

Zusammenfassend, einige Punkte wurden schon genannt:
- Die eingesteckten Rangiertritte sollten mit einem Tröpfchen Klebstoff gesichert werden. Das geht übrigens ohne Gefahr von Klebstoffschäden von unten von der Rückseite aus.
- Schlußscheibenhalter hat man schon schöner gesehen
- Griffstangen würden mir separat angesetzt aus Draht ca. 0,25mm noch besser gefallen. Aber bitte lackiert, nicht chromglänzend wie bei den Oppeln...
- Bei meinem Wagen hat einseitig die Kupplungsrückstellung nicht funktioniert. Ich dachte an fehlende oder raus gesprungene Feder. Nach Abnahme von Dach und Metallplatte habe ich einen mittig leicht geknickten Federdraht vorgefunden, dadurch keine Funktion. Die Federdrähte ø 0,1mm sind meiner Meinung nach zu schwach und sollten in Zukunft durch Drähte 0,12 oder 0,15mm ersatzt werden. Ich habe jedenfalls einen Draht 0,15mm eingebaut, funktioniert bestens.
- Eher als Tipp für den "User": An den Trittbrettern findet sich unten leichte Grate und seitlich Minianspritzreste. Mit scharfer Klinge ist das ganz schnell entfernt.
- Im Fall G 10: Epoche 3-Modelle sollten in höherer Stückzahl produziert werden. Schade wenn so viele Interessenten leer ausgehen.
- Edith für Frokler: Man könnte die angedeuteten Seilösen abschneiden und durch Ätzteile von Kuswa ersetzen

Grüße Reinhard

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Bring' mit den angesetzten Griffstangen keinen Hersteller auf falsche Ideen - ich hab lieber gar keine als solchen nicht nur farblich unpassenden, sondern auch viel zu groben Mist wie an dem Oppeln von Hobbytrain.

Und statt größerer Stückzahlen in einer Auflage würde ich mir lieber öfters eine neue wünschen (evtl. eben auch ein Dreierset). Dann sind nämlich die Nummern nicht alle gleich. Also immer schön eine neue Nummer nachschieben, wenn die alte weg ist - wobei die Massenkäufe dann wahrscheinlich auch schnell aufhören, denn die dürften vor allem zeigen, wie ausgehungert die Ep.3-Bahner nach schönen Modellen von Massenware sind.

Gruß Kai

Hallo,

warum hängen die Kupplungsschächte so herunter? Das kommt in den letzten Jahren bei allen Herstellern in Mode.

Grüße, Peter W.

Ich hab mir jetzt noch einen CFL bestellt. Als Gattung finde ich "Kw" (wohl auch hier) und Kwf (eine Version mit zurückgebautem Bremserhaus). Sind die Gattungen identisch zur SNCF, also w für Druckluftbremse und f für Handbremse?

Gruß Kai

Hallo,

das mit dem Kupplungsschacht führte bereits zur ersten Maßnahme. FLM 9545 musste leicht durch biegen angepasst werden, das sie ansonsten nicht waagerecht sitzt und das ist ja für einen reibungslosen Betrieb nötig.
Habe ich aber gerne gemacht

Gruß Berni

Hallo,

ich hab´ mir eben bei Ebay den DB und den SNCF gekauft. Werden doch immer wieder noch angeboten. 24,24 €  pro Wagen sind doch ein guter Preis.

LG

Berti

Hallo Reinhard,

schick deine konstruktive Kritik und Vorschläge bitte auch direkt an Brawa, vor allem auch das mit dem Federdraht. Die lesen bestimmt hier im Forum öfters mal mit, aber vielleicht nicht unbedingt Antworten Nr 89 und so ...

Schöne Grüsse

Dirk

Hi,

nachdem ich nun auch im Besitz von 4x DB und 1x Palmin bin, auch von mir etwas Kritik.
Kuppeln (mit der Standardkupplung) und Laufeigenschaften sind leider nicht auf Topniveau.
Oder ich hab Montagsmodelle erwischt!?
Ansonsten ein wunderschönes Modell und für mich ebenfalls ein Kandidat für das "Modell des Jahres"

Bitte mehr davon, Brawa!!

VG
Jochen

Noch ein "Deutschbahner" ;)

Welches Problem hast du mit der Kupplung? Hier tut alles und auch das Runterhängen ist entweder einberechnet oder relativ zur Toleranz der Kupplung egal.

Gruß Kai

Nun, beim Einsatz mit Hammerschmid-Köpfen muß man tw. schon manuell nachhelfen.

Gruß
Rainer

Hallo,

ausser dass ich mir noch gern  auch eine osteuropäische Variante noch vom 'G 10' zulegen würde, sobald die Brawa bringt, fände ich noch besonders interessant eine grüne belgische SNCB-Version frühe Epoche 3 in meinen DB-Güterzügen.
Sind denn beim Vorbild (wohl) auch einige bei der SNCB gelandet ?

Schöne Grüsse

Dirk

In dem Europ-Dreierset in H0 (45980, aus dem auch die Nummer des CFL stammt) ist zumindest so ein Laubfrosch. Ab Ende der 1950er waren die Belgier dann aber auch braun.
Zu deiner Frage zu Farben in Osteuropa: Etwas helleres Braun bei MAV fällt mir da ein. Bei der CSD gab es zudem offenbar einige schrillbunte Wagen ohne erkennbares Muster.

Gruß Kai