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THEMA: GFN BR 103 Touristik
THEMA: GFN BR 103 Touristik
jäger* - 19.12.15 05:50
Hallo,
besitze seit kurzem eine Fleischmann BR103 Touristik(781401).
Ich fahre digital mit der ESU Ecos.
Ist es normal das die Maschinenraumbeleuchtung dauerhaft leuchtet?
Mit freundlichen Grüßen
Christian
besitze seit kurzem eine Fleischmann BR103 Touristik(781401).
Ich fahre digital mit der ESU Ecos.
Ist es normal das die Maschinenraumbeleuchtung dauerhaft leuchtet?
Mit freundlichen Grüßen
Christian
de Meester - 19.12.15 10:04
Moin Christian,
Die LED-Platine ist direct an die Schienanschlusse der Lok-Platine angeschlossen; ist deshalb nicht ein/auszuschalten.
Siehe auch: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=662645
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Die LED-Platine ist direct an die Schienanschlusse der Lok-Platine angeschlossen; ist deshalb nicht ein/auszuschalten.
Siehe auch: http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=662645
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Soviel,
zum Energiesparen.
Eine Modellbahnlok mit dauerhafte Maschinenraum-Beleuchtung,
das ist schon "STRANGE"!
Sowas forderten die skurrilen Modellbahner.
Kein Wunder dass die Firma kurz vor der Pleite steht..png)
L.G.
Lutz
zum Energiesparen.
Eine Modellbahnlok mit dauerhafte Maschinenraum-Beleuchtung,
das ist schon "STRANGE"!
Sowas forderten die skurrilen Modellbahner.
Kein Wunder dass die Firma kurz vor der Pleite steht.
L.G.
Lutz
Hallo Lutz
Was schreibt du für Blödsinn. Das ist die Effektenbeleuchtung. Diese war immer einzuschalten.
Gruß Josef
Was schreibt du für Blödsinn. Das ist die Effektenbeleuchtung. Diese war immer einzuschalten.
Gruß Josef
Autoreisezug - 19.12.15 10:26
Hallo Josef,
was wunderst Du Dich über Lutz' Beiträge? 99% sind so wirres Zeug!
Schaltbar sollte mit geringen bastlerischen Aufwand allerdings möglich sein. Man muss dazu m.E. Nur die Zuleitung der LED vor dem Vorwiderstand auftrennen und an einen Funktionsausgang des Dekoders anschließen.
Gruß,
Olaf
was wunderst Du Dich über Lutz' Beiträge? 99% sind so wirres Zeug!
Schaltbar sollte mit geringen bastlerischen Aufwand allerdings möglich sein. Man muss dazu m.E. Nur die Zuleitung der LED vor dem Vorwiderstand auftrennen und an einen Funktionsausgang des Dekoders anschließen.
Gruß,
Olaf
de Meester - 19.12.15 10:39
Moin Olaf,
Die beiden LED auf die Platine sind Anti-Parallel geschaltet; deshalb leuchtet nur ein LED an die Funktionsausgang.
Oder du traust dir zuden richtigen LED auszulöten und andersherum wieder ein..png)
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Die von de Meester zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Die beiden LED auf die Platine sind Anti-Parallel geschaltet; deshalb leuchtet nur ein LED an die Funktionsausgang.
Oder du traust dir zuden richtigen LED auszulöten und andersherum wieder ein.
Grüße aus Assen (NL)
Jan
Die von de Meester zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Danke für die schnelle Antwort.
Die von Fleischmann sollten lieber auf solche Spielereien verzichten und dafür einen vernünftigen Motor einbauen.
Ich habe einen Tran dcx77z Decoder eingebaut...es ist sehr schwer, dem würfelmotor damit vernünftige Laufeigenschaften beizubringen.
Mit freundlichen Grüßen
Christian
Die von Fleischmann sollten lieber auf solche Spielereien verzichten und dafür einen vernünftigen Motor einbauen.
Ich habe einen Tran dcx77z Decoder eingebaut...es ist sehr schwer, dem würfelmotor damit vernünftige Laufeigenschaften beizubringen.
Mit freundlichen Grüßen
Christian
Hallo,
"Würfelmotor"?
Tran Decoder kann man wunderbar auf die jeweiligen Motore einstellen.
Etwas Erfahrung in PID-Regler-Einstellungen, sind von Vorteil.
Wenn eben solche "Spielereien" wichtiger werden als der Antrieb.
Eben Skurrilitäten.
Wer eine Maschinenaggregate-Beleuchtung haben möchte,
der kann sich die auch selber einbauen. oder lassen.
Und Roco-FLeischmann die knappen Geldmittel sinnvoller einsetzen lassen.
L.G.
Lutz
"Würfelmotor"?
Tran Decoder kann man wunderbar auf die jeweiligen Motore einstellen.
Etwas Erfahrung in PID-Regler-Einstellungen, sind von Vorteil.
Wenn eben solche "Spielereien" wichtiger werden als der Antrieb.
Eben Skurrilitäten.
Wer eine Maschinenaggregate-Beleuchtung haben möchte,
der kann sich die auch selber einbauen. oder lassen.
Und Roco-FLeischmann die knappen Geldmittel sinnvoller einsetzen lassen.
L.G.
Lutz
Hi !
Hans oder Lutz , oder man kauft sich die Soundvariante, da kann man alles ein / ausschalten.
Gruß Thomas
Hans oder Lutz
, oder man kauft sich die Soundvariante, da kann man alles ein / ausschalten.Gruß Thomas
hallo,
mit würfelmotor meine ich den ollen 3poligen motor von fleischmann.
mit dem dh10c decoder läßt sich dieser motor viel einfacher einstellen bzw. bessere laufeigenschaften.
so jetzt habe ich auch meine schaltbare maschinenbeleuchtung....leiterbahn durchtrennt und eine kabel an decoder und trennstelle gelötet...licht ist jetzt schaltbar mit F2.
gruß christian
mit würfelmotor meine ich den ollen 3poligen motor von fleischmann.
mit dem dh10c decoder läßt sich dieser motor viel einfacher einstellen bzw. bessere laufeigenschaften.
so jetzt habe ich auch meine schaltbare maschinenbeleuchtung....leiterbahn durchtrennt und eine kabel an decoder und trennstelle gelötet...licht ist jetzt schaltbar mit F2.
gruß christian
Hallo Christian:
habe zwei der 103 mit CT DCX 74:
V min CV2 = zwischen 10 und 15 (so hoch dass sich die Lok in bei Fahrstufe 1 bewegt).
V mittel CV6 = 150;
V max CV5 = 255;
Config. CV29 = 34 oder 35 je nach Fahrrichtung;
Beschl. CV3 = 4;
Brems. CV4 = 4;
Impulsbreite auf HF.
Vielleicht hilft es.
Andere CVs habe ich nicht notiert und müsste sie auslesen.
Sollte die Maschine ruckeln, dann den Proporzionalwert (direkte Reglerbeeinflussung) senken.
Dabei nicht vergessen auch den I-Anteil (Integralanteil) auch langsam senken.
Damit der Motor nicht so stark magentisiert wird und überhitzt.
Die Maschienraumbeleuchtung ist bei eingeschalteter Maschine stets ein.
Sie ist beim Modell nicht schummerig genug.
Könnte man mit einem hellen Edding etwas dämpfen.
L.G.
Lutz
habe zwei der 103 mit CT DCX 74:
V min CV2 = zwischen 10 und 15 (so hoch dass sich die Lok in bei Fahrstufe 1 bewegt).
V mittel CV6 = 150;
V max CV5 = 255;
Config. CV29 = 34 oder 35 je nach Fahrrichtung;
Beschl. CV3 = 4;
Brems. CV4 = 4;
Impulsbreite auf HF.
Vielleicht hilft es.
Andere CVs habe ich nicht notiert und müsste sie auslesen.
Sollte die Maschine ruckeln, dann den Proporzionalwert (direkte Reglerbeeinflussung) senken.
Dabei nicht vergessen auch den I-Anteil (Integralanteil) auch langsam senken.
Damit der Motor nicht so stark magentisiert wird und überhitzt.
Die Maschienraumbeleuchtung ist bei eingeschalteter Maschine stets ein.
Sie ist beim Modell nicht schummerig genug.
Könnte man mit einem hellen Edding etwas dämpfen.
L.G.
Lutz
Beitrag editiert am 21. 12. 2015 11:52.
Hi Hans / Lutz !
Deine Kenntnisse in der Regelungstechnik in allen Ehren, aber wer kann schon mit den Angaben PID usw. der keine Kenntnisse von Regelungstechnik was anfangen.
Es war einmal der Regelkreis https://de.wikipedia.org/wiki/Regler
Ehrlich gesagt wer da durchsteigt Hut ab. Da sind mir Spannungsebenen ab 10 - 380 KV lieber.
Gruß Thomas
Deine Kenntnisse in der Regelungstechnik in allen Ehren, aber wer kann schon mit den Angaben PID usw. der keine Kenntnisse von Regelungstechnik was anfangen.
Es war einmal der Regelkreis https://de.wikipedia.org/wiki/Regler
Ehrlich gesagt wer da durchsteigt Hut ab. Da sind mir Spannungsebenen ab 10 - 380 KV lieber.
Gruß Thomas
Ach
Quatsch, so schwer ist das nicht.
Ausprobieren ist besser als Berechnen.
Wie tasten uns bei den Produktionsanlagen auch immer heran.
95% Erfahrungwerte.
Bei Wikipedia wird das viel zu kompliziert erklärt.
- der Proporzionalwert bestimmt den sofortigen Reglereinfluß (Umdrehungszahl halten bei unterschiedlicher Belastung).
- der Differenzialwert bestimmt die Steigung des Energieflusses ( wie schnell wird reagiert).
- der Intergralwert hält auf längere Dauer das Laufverhalten (die Anregung der Wicklungen).
Viele kennen das doch noch aus dem Matheunterricht.
L.G.
Lutz
Quatsch, so schwer ist das nicht.
Ausprobieren ist besser als Berechnen.
Wie tasten uns bei den Produktionsanlagen auch immer heran.
95% Erfahrungwerte.
Bei Wikipedia wird das viel zu kompliziert erklärt.
- der Proporzionalwert bestimmt den sofortigen Reglereinfluß (Umdrehungszahl halten bei unterschiedlicher Belastung).
- der Differenzialwert bestimmt die Steigung des Energieflusses ( wie schnell wird reagiert).
- der Intergralwert hält auf längere Dauer das Laufverhalten (die Anregung der Wicklungen).
Viele kennen das doch noch aus dem Matheunterricht.
L.G.
Lutz
hallo,
danke lutz für deine hilfe.
ich habe schon dcx74 decoder in fleischmann loks eingebaut...der läßt sich gut auf den würfelmotor einstellen.
den dcx77z bekomme ich auf den würfelmotor von fleischmann nicht eingestellt.
der dcx77z funktioniert sonst gut in neueren arnold HN, brawa oder minitrix loks.
ich habe jetzt einen dh10c eingebaut...5min testen bzw. einstellen und jetzt läuft sie wunderbar.
mfg
christian
danke lutz für deine hilfe.
ich habe schon dcx74 decoder in fleischmann loks eingebaut...der läßt sich gut auf den würfelmotor einstellen.
den dcx77z bekomme ich auf den würfelmotor von fleischmann nicht eingestellt.
der dcx77z funktioniert sonst gut in neueren arnold HN, brawa oder minitrix loks.
ich habe jetzt einen dh10c eingebaut...5min testen bzw. einstellen und jetzt läuft sie wunderbar.
mfg
christian
Genau,
die DH10 f.f. haben eine feste Vorwahl, mit wenigen Parametern,
da ist man auf der richtigen Seite.
Kann man nur empfehlen.
So einen 77er DCX muß ich mir unbedingt zulegen!!
Mal in eine uralte Arnold oder Trix Funkenschleuder eingebaut.
Paßt doch bestimmt in eine T3 oder Köf hinein.
L.G.
Lutz
die DH10 f.f. haben eine feste Vorwahl, mit wenigen Parametern,
da ist man auf der richtigen Seite.
Kann man nur empfehlen.
So einen 77er DCX muß ich mir unbedingt zulegen!!
Mal in eine uralte Arnold oder Trix Funkenschleuder eingebaut.
Paßt doch bestimmt in eine T3 oder Köf hinein.
L.G.
Lutz
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