THEMA: Fahren mit DCC;Steuern und Melden über SX

Hallo,

ich habe mich nun als langjährigen SX'ler dazu durchgerungen, den Fahrbetrieb mit DCC-Protokoll zu realisieren. Steuern und Melden bleibt auf Grund der Schnelligkeit und Zuverlässigkeit SX.

Auf dem Markt sind für die Belegtmelder eine Vielzahl von Typen verfügbar, die versprechen das DCC Gleissignal auswerten zu können, wenn ein Verbraucher im überwachten Abschnitt steht. Im Prinzip ist die Signalerfassung bei den meisten Anbietern und Selbstbauprojekten gleich realisiert, über Dioden.

Ein wesentlicher Unterschied besteht jedoch im Vorhandensein von Potentialtrennungen zwischen Gleissignal und SX-Busteil. Das wird bei den Anbietern, die diese Lösung als Highlight herausstellen, über Optokoppler vor den Eingängen den µ-Prozessors eingebracht.

Mich interessiert, ob es notwendig ist, eine derartige Potentialtrennung vorzusehen.

Ich hoffe, dass es Erfahrungsträger gibt, die die Vor- bzw Nachteile darstellen können.

Ich bin mir sicher, dass Antworten kommen - bei mir läuft das störungsfrei, sowohl von denen die mit Trennung die Anlagen betreiben, als auch von denen ohne. Das hilft aber nicht wirklich weiter, denn der Beweis ist erbracht. Einige namhafte Hersteller liefern solche Lösungen ohne Trennung, andere mit, und beides funktioniert offensichtlich.

Meine Frage bezieht sich wirklich darauf, was kann wen, wie störend beeinflussen, wenn man die Belegtmelder ohne optoelektrische Kopplung realisiert.

Vielen Dank.

Rudolf-Christian