THEMA: Triebfahrz. Ep 1 - 6 für D,CH,A : Umfragen-Spitzenreiter (2)

Hallo,

Fortsetzung von der Umfrage http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=909061

Werner schrieb in  #79 http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=909061#aw79 :

" ... Die DB 82er hat 1400mm Raddurchmesser,der Achsabstand sind 1650mm
Da bleiben zwischen den Rädern nur 250mm.
Für N umgerechnet sind das 1,56mm,da sollen aber auch noch die Bremsen rein.
Entweder wird dann ein Model unmaßstäblich oder unfahrbar.

Ähnlich verhält es sich wohl mit der 93 / 93.5
Arnold hatte ja ein gutes Gehäuse,aber das Fahrwerk... "


In der Umfrage geht es ja darum ob die Modelle in Großserie kommen, nicht um 'MIni-Originale' alles exakt in 1:160 umgesetzt (wie Gerard in H0 z.B. seine Modelle ganz exakt 1:87 einst anbot, auch wahlweise mit 'Original'-Radsätzen die nicht zum Anlagen-Einsatz geeignet waren)
Also ist klar das ein paar Kompromisse drin sein dürfen, auch bei Radsätze für NEM usw.

Es kommt ja nur drauf die Kompromisse immer an der richtigen Stelle zu machen, an der richtigen Stelle zu verstecken - wie das 'Fleischmann-Alt' vor Übernahme bei vielen Loks meiner Meinung nach oft sehr gut machte, z.B. BR 70 usw , die hatte ja trotz grosser Feinheit insgesamt dann doch NEM-Radsätze, - und weitere Kompromisse die meist an unauffälligen Stellen gut versteckt waren.

Bei der BR 82 (will die Lok nicht propagieren, steht bei mir gar nicht oben auf der Wunschliste) könnte man ja vielleicht z.B. die Spurkränze an  2. und 4. Achse schwächen (nicht ganz weglassen meiner Meinung nach) - hat ja Minitrix ja auch gut bei seiner neuen BR 38 / P 8 mit der 2. Achse gemacht wegen sehr engen Vorbild-Achsabstand zwischen 1. und 2.Achse http://www.tkt-shop.de/WebRoot/Sage/Shops/TKTC.../art_64007_17025.jpg )  - dann noch evtl. die Achsmitten-Abstände bei der BR jeweils doch fast nicht sichtbar um 0,5 mm vergrössern - die Lok dann für die Proportionen um 1 - 2 mm in der LÜP verlängern, ... oder ganz andere Lösungen ...

Man kann da sicher auch bei der BR 82 oder BR 93 die Kompromisse meist an den richtigen Stellen verstecken (oder auch an den falschen wenn man sich nicht groß bemüht) - wenn die Lok am Ende einen sehr zeitgemäß detailierten und vorbildgetreuen Gesamt-Eindruck auch bei näherem Hinsehen macht, werden bestimmt auch sehr vorbildorientierte N-Bahner bei einer Abweichung von Gesamt -LÜP von nur 1 - 2 mm (im Prinzip nicht sichtbar, nur messbar) wohl meist zufrieden sein.

So meine Einschätzung - aus Gesprächen und Diskussionen auch mit sehr vorbild-orientierten Modellbahnern - die meisten messen da auch nichts nach , vergleichen zwar per Auge oft sehr genau mit Vorbild-Fotos, aber reiten meistens nicht auf jedem 10tel-Milimeter rum.


Also ich sehe da keine 'Unmachbarkeit' einer relativ vorbildgetreuen Umsetzung der BR 82 oder BR 93 heutzutage in N, falls ein Großserienhersteller diese Bauarten mit in sein Überlegungen für kommende Modelle mit einbezieht.
(vielleicht sollte sich nicht gerade ein Großserienhersteller der BR 82 oder BR 93 annehmen, der höchst möglichste NEM-Pizzaschneider bervorzugt, sondern ein Hersteller bei dem es auch ein bißchen weniger innerhalb der NEM sein darf)

Schöne Grüsse

Dirk