THEMA: Aufenthaltsschalter

Hallo Norbert,

pro Bahnhofsgleis 1 Aufenthaltsschalter

1 Schalter für alle 4 Gleise geht nicht, dann wäre alle Gleise über den Schalter miteinander verbunden.

Gruß Detlef

Hallo,
ich würde mir lieber einen elektronischen Aufenthaltschalter, bei denen auch die Aufenthaltzeit eingestellt werden kann, nehmen. Von Uhlenbrock und Viessmann kenne ich diese. Bei dem von Uhlenbrock ist integriert, daß der Zug nach Ablauf der Aufenthaltzeit, sanft beschleunigend anfährt. Allerdings kosten diese Teile mehr als der Widerstandaufenthaltschalter von Minitrix, Fleischmann, etc.
Je Gleis, wo ein Halt stattfinden soll, benötigt immer auch einen separaten Aufenthaltschalter.
Gruß
H-W

Wenn der Aufentaltsschalter ein Relais ansteuert das dann alle 4 Kreise trennt und die 4 Auslöser auch galvanisch getrennt sine, dann geht es erst einmal vom Grundsatz.  Auch wenn alle 4 Kreise eine Stromkreis sind geht es.
ABER jeder Halt sperrt dann alle 4 Kreise!
Wenn ein weiterer Impuls während der Haltezeit diese Verlängert, dann halten alle Züge so lange bis bis für den letzten einfahrenden die Zeit abgelaufen ist
Wird die Halteeit nicht verlängert, dann fahrn ALLE während der Haltezeit eingefahrend Züge los wenn er 1. Zug seine Haltezeit beendet hat.
Also sollte immer nur ein Kreis in Betrieb sein.
Oder do baust dir mit einen µC einen "Multitimer" auf der die 4 Kreise überwacht und für jedes Gleis einen eigenes Halterelais über eine eigene Programierte Warteschleife steuert.

Also so ein Klares JA oder NEIN ist nicht möglich! Einfach geht es nicht, aber mit etwas Aufwand kann es realisiert werden wenn die (nicht mit genannten) Randbedingungen passen.

man könnte auch über einen Wahlschalter ( Drehschalter ) den Aufenthaltsschalter jeweils nur immer für ein Gleis zuschalten, dann bleibt ein Zug immer nur auf dem gewählten Gleis stehen während die anderen durchbrausen.

VG
Christian

Hallo Norbert,
bist du sicher das diese blaue Ding auf deinem Foto ein Aufenthaltsschalter ist?

Für mich sieht das nach regelbarem Bremswiderstand aus,kann mich aber auch irren.

Demnach sollte der Zug dadurch in einem bestimmten Bereich langsamer werden,aber keinesfalls für eine bestimmte Zeit anhalten.

Wie gesagt,kann mich irren.

Habe hier mehrere solcher bzw. ähnlicher Teile von Fleischmann liegen,Bremswiderrtand laut Katalog.

Hat evtl. jemand Ahnung wie die anzuschliesen sind und wo ggf. Trennstellen vorzusehen sind?

Habe leider keine Anleitung,würde gerne mal so ein Ding installieren um zu sehen wie der Zug sich verhält.

Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar !

Ein Blick in einen Katalog hilft !  
Der "blaue Schiebeschalter " Nr.66629 ist der Aufenthaltsschalter ( Bi-Metall )
Der "rote Schiebeschalter "  Nr.66631 ist der regelbare Bremswiderstand.

Gruß : Werner S.

Hallo Werner S.,

danke für die Klarstellung.
Hatte da wohl was anderes im Gedächtnis,wahrscheinlich die Fleischmanndinger.

Gruß
Dietmar

Hallo Ihr lieben Eisenbahner,
Danke für die tollen Antworten,
Fazit für mich ist also:
pro Bahnhof einen solchen "blauen Schiebeschalter " Nr.66629 von Minitrix.

Alles andere wäre zu viel Arbeit für mich.  >grins<

Hier mal einen Schaltplan für so einen Aufenthaltsschalter:


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Hallo Norbert,

bei Deiner Skizze in #8 fehlt noch die Leitung, die die Schienen von vor dem abgetrennten Aufenthaltsstück mit den Schienen dahinter verbindet. Also in Deiner Skizze einfach eine Leitung von dem linken Anschlußpunkt zum ganz rechten Schienenstück (bisher noch ohne Anschluß) legen.

Sonst bleibt der Zug nach dem Aufenthalt unter Umständen dauerhaft stehen -- "ohne Saft keine Kraft"

Viele Grüße
Michael