THEMA: 44. N-Bahner-Treffen Region Dresden/Radebeul

Hallo,

nach dem vormittäglichen Treffen bei der Kleinserienmesse mit einigen N-Bahn-Freunden waren dann auch zum N-Bahn-Treffen wieder reichlich Gäste da, heute waren wir mal 23 Personen, hatten 3 Gleissysteme aufgebaut und waren digital und analog unterwegs. Und es hat heute wieder sehr viel Spass gemacht, nicht nur das Essen war wieder Topp, auch die Digitalbahner und Analogbahner waren gut zu Scherzen aufgelegt und haben interessante Tests gemacht.

Die nächsten Termine sind der Freitag, 16. Dezember, dann im neuen Jahr der 14. Januar, 11. Februar, 11. März und der 8. April (Kleinserienmesse Frühjahr 2017) wieder für eure Vorplanung.

Viele Grüße,
Danilo

Bilder Bilder Bilder

Hallo,

tzja eben mal im Forum gewesen und das Treffen nicht mitbekommen. Und am 16. Dez. kann ich nicht wegen Weihnachtsfeier.

Gruß Danny

Hallo Danny,
dafür gibt es Danilos Service der frühen Terminabsprache. Einfach in den Planer übernehmen, hat mir auch schon sehr geholfen
VG
Pierre

Hallo,

nun mal eine Auswahl meiner Bilder von gestern Abend.

      

Drei Gleissysteme Tomix zweigleisig analog, Kato zweigleisig digital und oben nochmal Peco eingleisig digital waren aufgebaut und mit reichlich Fahrzeugmaterial ist auch viel Betrieb gemacht worden. Die Wagen sind dann teilweise mal durch "Gottes Hand" an anderen Zügen gelandet, immer schön bei jeder Runde ein weiterer Wagen, so dass auch die Zugkompositionen zwischenzeitlich sehr interessant waren. Das hat auch Spass gemacht. Die vier Berlin/Brandenburger Gäste hatten da auch großen Anteil dran.

      

Es gab Zuggarnituren der DR, DB und DB AG zu sehen, dazu drehte auch der Southern Pacific Morning Daylight seine Runden und einige Loks wurden analog getestet und dann gleich vor Ort digitalisiert.

  

Leider war gerade im digitalen Kato-Kreis die Unfallhäufigkeit sehr hoch, von Entgleisungen auf Grund schlechter Gleislage mit Kollisionen im Gegengleis bis hin zu Abstimmungsproblemen der Lokführer/Fahrdienstleiter beim permissiven Fahren mit zwei Knöpfen und drei bis vier Loks an einer Intellibox gleichzeitig und damit mehrfachen Auffahrunfällen war alles dabei aber ging immer glimpflich aus.

Auch der Southern Pacific im analogen Teil hatte kleinere Probleme, wenn sich mal wieder zu stark auf die Tischplatte aufgestützt wurde und die Gleislage damit erhebliche Knicke bekam. Und durch seine Kurzkupplung legte sich gleich die ganze Wagengarnitur auf die Seite, wenn man unaufmerksam beim Aufgleisen der Wagen war. Aber auch hier war alles problemlos wieder ins Gleis zu setzen.

      

Auch die Prototypen DB 42 9000 und der DR 173 001 waren bei Versuchsfahrten auf der Strecke anzutreffen. Die DR 120 048 hatte erst einen Kesselwagenzug mit 17 vierachsigen Wagen, dann kamen schrittweise 12 Zweiachser dazu, gefolgt von weiteren 3 MINOL-Vierachsern, so dass dann 32 Wagen mit 152 Achsen an der Lok hingen und problemlos über de Strecke liefen. Auch im eingleisigen Abschnitt wurde experimentiert und so fuhr eine DR V100 zwischen 2 gemischten je 5-teiligen Doppelstockgarnituren zwischen den Wendern hin und her.

  

Auch die V60 versuchte sich testweise als Bergsteiger auf einer Eingleishilfe, da die Lok ja über Carstens Magnetkupplung Strom von den Wagen bekam, war es kein Problem auf dem Plastikteil zu rangieren. Nur hat die Bremsverzögerung da nicht bis zum Ende gereicht, die Wagen haben die Lok aber oben gehalten.

      

Nebenbei gab es wieder interessante Gespräche zum Thema Modulbau, Digitalbahn und zum Vorbild und natürlich war das Essen wieder sehr lecker. So wurden auch gleich wieder die nächsten Termine bis zum 49. Treffen im April 2017 festgelegt.

Viele Grüße,
Danilo

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