THEMA: Meine Arnold-Lok fährt in der Ersten Fahrstufe zu Schnell

Hallo,

verändere mal die Impulsbreite auf das Minimum und die Regelvariante auf "weich".

Grüße, Peter W.

Hallo,
außerdem kannst Du mal nach der Anfahrspannung schauen - die und die Einstellung des Regelkreises bestimmen maßgeblich die niedrigste Geschwindigkeit.

Viele Grüße,
Torsten

Hallo

ich habe schon die Impulsbreite schon auf weich gestellt, und auch die niedrigste Gewindigkeit auf 0  und auch mal auf 1 gesetzt.
Im Gegensatz zu anderen Loks wo der DH10C verbaut ist rückt die Lok gleich richtig los, In der ersten Fahrstufe.
Das einzige was ich mir noch vorstellen kann das der Motor evtl. verschätz ist bzw. dort vielleicht noch ein Kondensator verbaut, weil ich die gebraucht gekauft habe.
Sie Lief aber ohne Decoder eigentlich ganz gut.
Ich wollte jetzt sich nicht gleich alles wieder auf ausbauen um den Motor zu reinigen.

mfg  
Henning

Hallo Henning,

am Motor selbst ist bei Arnold oft ein Kondensator (blau) verbaut.
...entfernen

Grüße

Halo

hab eigentlich schon einen auf der Platine aufgebaut, aber ich werde nochmals nachschauen ob am Motor noch einer sitzt.

vielen Dank
Henning

Hallo Henning,
was verstehst du denn unter "zu schnell"? Kannst du vielleicht ein kurzes Video machen?

Generell kann man bei D&H nach meiner Erfahrung die 1. FS nicht allzu langsam stellen. Da setzt einem der Decoder einfach Grenzen. Wer richtig schleichen will, der kann z.B. einen Tran einbauen. Damit kann man - vorausgesetzt die Lok ist von Haus aus keine Rennsemmel - so langsam fahren, dass man die Bewegung kaum sieht.

Viele Grüße
Carsten

Hallo Carsten,

ich weiß nicht wie du D&H einstellst, bei meinen Fahrzeugen steht zumit Beispiel die cv2 in der Regel auf 0 oder 1.
Damit kann man sagenhaft kriechen, mit original Motoren!
Glaube mir, das geht nicht nur mit deinen Decodern von Tran.

Beste Grüße

Hallo,

das mit dem Kriechen hängt auch von der Getriebeübersetzung ab. Die E41 von Arnold-alt ist nun mal eine rapido und hat einen 3poler. Je nach Produktionszeitrum laufen die mal gut, andere wiederum sind ausgesprochene Schnappmotore. Vorsicht: Nach dem Ausbau des Kondensators aus dem Motor stehen hohe Spikes am Decoder an.
Der DH ASIC regelt in der 1. Fahrstufe immer auf Minimaldrehzahl im Freilauf, hingegen schafft Tran einen "zwangskommutierten" Betrieb, wodurch der Anker auch "untertourig" laufen kann.

Grüße, Peter W.

Hallo Dirk,
wie gesagt.. Ich hab reichlich rumprobiert und es ist einfach so, dass die Minimaldrehzahl bei Tran deutlich geringer ausfällt als bei allen anderen Herstellern. Man kann über Tran sagen was man will, in Sachen Motorsteuerung macht ihm aber keiner was vor.

Viele Grüße
Carsten

Hallo Carsten,

nicht dass ich Deine Ansichten zumeist absolut teile, aber dm mit dem neuen Decoder hat da noch mehr drauf

Gruß

Woffii

Hallo Carsten,

meinst du nicht, ich hätte bei den unzähligen Loks experimentiert!!??
...wir reden hier nicht von hundert Fahrzeugen.

Es sind nicht nur meine.

Grüße

Hallo,
es fehlt die klare Definition, was ist denn Schleichen?  Für mich ist das eine kaum mehr wahrnehmbare Langsamfahrt und da habe ich ebenfalls mit Tran die besten Ergebnisse erzielt. Da konnte ich mit Zimo, geschweige denn mit DH 05 und 10, keine vergleichbar guten Ergebnisse erzielen. (jeweils in Brawa BR119 bzw. E42 und Roco 243. Alles keine Rennsemmeln) Ich würde das nicht generalisieren, aber Rangierloks bekommen bei mir einen Tran verpasst

Grüße,
Pierre

Hallo,
ich werd mich da nicht mit euch streiten, baut ein was ihr wollt. Wer den Unterschied sehen will, der kanns ja ganz einfach selbst ausprobieren.

Viele Grüße
Carsten