THEMA: MDyge 986, MDi 996 und es wird kompliziert…

Ich habe mir mal angesehen, was es bei den Behelfspackwagen für Varianten gibt und was Roco davon eigentlich umgesetzt hat.

- Die ursprüngliche Form der Wagen ist der MPw4i-50. Diese Wagen sind aus je zwei Behelfs-Personenwagen entstanden und besitzen Bretterwände sowie keinerlei Übergänge (sehr wohl aber eine Art "Bremserbühne"). Ab 1956 heißen diese Wagen MD4i-50, ab 1966 MDi 996.
Diese Version gab es bei Roco unter 25129, allerdings nur in den Versionen für Ep.3a (MPw4i) und 3b (MD4i). Dabei ist die Nummer 113 822 in Ordnung. 113 974 zwar klar ein MPw4yg-57 (auch so beschriftet), nur nicht so gebaut…?
- Eine geringe Zahl Wagen sind 1957 als "MPw4yg-57" (recht bald dann MD4yg-57) mit einem geschlossenen Übergang gebaut worden. Ab 1966 hießen diese Wagen dann MDyg(e) 986.
Das ist dann Roco 25132, bei den Nummern wird es dann aber problematisch…
- In den frühen 1970ern sind zudem weitere MDi 996 in MDyg 986 umgebaut worden, die dabei zumeist von den Bretter- auf Plattenwände (Blechwände?) umgebaut wurden.

Und da kommt nun das Problem der Roco-Nummern: 50 80 92-11 463-8 und 50 80 92-11 465-3 sind beides Nummern von MDi 996. Nach dem Umbau haben die Wagen die Ordnungsnummern 801-9 und 870-4 bekommen - und ob die Wände noch Holz waren (860-5 war noch 1981 verbrettert, wenn auch mir neueren Türen…)?

Und dann sind da noch die Übergänge… Roco hat (zumindest bei meinem 465-3) zwei verschiedene Übergänge beigelegt: Einen für die offene und einen für die geschlossene Version. Liegt den Wagen mit offenem Übergang auch beides bei? Vielleicht hat man mit beiden Wagen dann ja alles passende zusammen ;) Das auch das Geländer für den geschlossenen Übergang eine durchgehende Stange hat, ist übrigens gar nicht so doof: Es gibt auch Wagen, wo der Übergang zurückgebaut und eben auf diese Art abgesichert wurde. Wo es stört, macht man eben mal 'schnipp'.

Nur am Rande erwähnt sei noch die Version als Gerätewagen, Roco 25130 und 25131. Diese Wagen gab es wohl von Anfang an und sind keine spätere Degradierung. Zudem gibt es noch die MD4yg-59 bzw. MDyg 981 mit einem über die volle Breite gehenden geschlossenen Übergang. Diese Wagen waren vorher -50 und wurden später in 986 umgebaut.

Was bleibt?
- ein tadelloser MD4i-50.
- ein weiterer als MPw4yg-57 beschriftet.
- zwei MDyge 986 mit unpassenden Nummern.

Was fehlt?
- MPw4i-50 Ep.3a.
- MDi 996 Ep.4.
- MD4yg-57 Ep.3b.
- MDyg(e) 986 mit einer korrekten Nummer. Am besten 92-11 300 bis 348, denn das sind die ursprünglichen und damit die beste Chance, dass Türen und Wände passen.
- Formvarianten für glatte Türen und Wände.
- Passend beiliegende Geländer.

Gruß Kai