THEMA: VT 33 - was hab' ich denn da aus der Bucht gefischt?

Hi zusammen im Forum,

ich habe vor einigen Wochen, eigentlich mehr aus Neugierde, einen VT 33 erworben. Wurde in der Bucht als "Intermodel" Kleinserie zu einem überaus günstigen Preis beworben und ich hab' da auch nicht lange nachgedacht, selbst die Teile des (falschen...) Fahrgestelles wogen den gezahlten Preis schon fast auf.
Daß es eigentlich Intermodel nicht sein konnte, so dachte ich zumindest, war schon aus den Abbildungen ersichtlich. Es sei denn, Modell auf der (damaligen) Intermodel-Seite und erschienene Wirklichkeit unterschieden sich tatsächlich so gravierend. So stelle sich der VT zumindest auf der Webseite dar:
https://web.archive.org/web/20030801110045fw_/h...pages/triebwagen.htm
oder direkt
https://web.archive.org/web/20040730175913im_/h...ges/modelle/vt33.jpg
und es erschien zuerst so, als hätte der erworbene VT wenig damit zu tun...

  
  
  

Als er dann da war und ich die Fragmente zerlegte und sortierte, war ich mir hinsichtlich des Gehäuses nicht mehr ganz so sicher! Denn unter den dilettantisch angebrachten und viel zu dicken Zierlinien "verbirgt" sich ein sehr ordentlich detailliertes Messinggehäuse. An dem alles dort ist, wo es sein sollte, nach Sicht verschiedener Unterlagen auch ordentlich dargestellt, gut profiliert und maßstäblich.

  
  
  
  

Deshalb auch mein Anliegen, weiß jemand mehr über den Ursprung des Gehäuses? Hatte Intermodel tatsächlich solche "Bastarde" ausgeliefert? Ordentliche Gehäuse mit schlechtem Finish und falschem MTX-Fahrgestell? Oder hatten sie vorher nur Gehäusebausätze angeboten und um einen solchen handelt es sich? Und ein Vorbesitzer hatte solch ein Fahrgestell daruntergepfriemelt?

  
  

Es würde mich durchaus reizen, den Triebwagen wieder ordentlich aufzubauen, schon aufgrund des wirklich gelungenen Gehäuses (bis auf die nur angedeuteten Frontlampen). Andererseits waren diese VTs in meinem Sammelgebiet (Ober-)Franken, frühe Epoche 3, nicht mehr unterwegs. Es gab jedoch einen als VS umgebauten VT50 (ähnlich) als "Wagengarnitur" VS+Köf3, der da einige Zeit im Raum unterwegs war. Eine finale Entscheidung ist hier noch aufgeschoben.

Vielleicht könnte mir der eine oder andere Mitleser auch einen Tip geben, was man für ein neu unterzubauendes Fahrgestell nutzen könnte, ich bin da momentan etwas überfragt. Die Eckdaten dafür sind:
Drehzapfen 14270/89(90) mm
Achsabstand Motordrehgestell 3500/22 mm
Achsabstand 2. Drehgestell 3000/19 mm
Raddurchmesser 900/5,6(5,5 oder 6) mm
wobei letzteres wohl eher sekundär wäre, da würde sich sicher was finden. Auch beim Fahrgestell selbst würde ich wohl eher flexibel küren oder verlängern können und Antrieb auf ein Drehgestell, wie im Original sollte durchaus reichen. Denn zwei Antriebsgestelle mit verschiedenen Radständen, die dann auch noch mit Mittelmotor angesteuert werden können, das wäre wahrscheinlich "die eierlegende Wollmilchsau" *g*.
Vielleicht sollte ich auch einfach nur warten, bis Lemke den angekündigten VT 33 bringt, aber mich reizt es, dem seltenen Kleinserienfahrzeug wieder Leben einzuhauchen...

Viele Grüße und schon mal Dank für alle Denkanstöße und Beteiligungen
Roland

P.S. Eine mögliche Kontaktaufnahme an Herrn Topütt per Email war bislang von wenig Erfolg gekrönt, vielleicht weiß da ja jemand mehr? Gibt es Herrn Topütt überhaupt noch?...

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