Erweiterte Stromabnahmebasis für Fleischmann BR 38 mit Tender pr.2'2'T21,5
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Der Motor muss ausgebaut und der Plastikrahmen abgenommen werden. Aus Leiterplattenmaterial wird ein Streifen mit etwa 1,5 mm Breite gesägt. Ein Stück dieses Streifens wird quer vorn unter den Fahrgestellrahmen geklebt, so dass er beidseitig bündig abschließt. Auf beiden Seiten (im ersten Bild ist es erst rechts montiert) wird je ein Stück eines solchen Streifens senkrecht angeklebt und zwar so, dass die Leiterbahn außen ist.
Aus Bronzedraht werden die Stromabnehmer gebogen. Dabei sollten die zwei Stromabnehmer einer Seite aus nur einem Stück gefertigt werden - der Draht muss also am im Bild rechten Ende um 180° umgebogen werden. Dies ist etwas knifflig und erfordert einiges an Geduld, da der Draht weder das Fahrgestell noch das vordere Rad berühren darf. Trotzdem müssen die Schleifer so tief wie nur möglich verlaufen, um später nicht den Motor zu berühren. Der Bronzedraht wird an das zuvor angeklebte angebrachte Leiterplattenstückchen angelötet.
Die vordere Aussparung des Plastikrahmens entspricht der ursprünglichen Fahrgestellbreite - sie muss deshalb verbreitert werden.
Vorn oben ist, wie auf den nächsten beiden Bildern zu erkennen, etwas Material abzutragen, damit der Rahmen nicht auf die Radschleifer drücken kann.
Nun wird noch an jedes neue Schleiferpaar ein Kabel angelötet....
...und alles wieder zusammenbauen - und schon hat man eine deutlich längere Stromabnahmebasis bei der Fleischmann BR 38.
Danke an Jens Feller für die Zusendung.
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Das sagen User zu diesem Thema (3 Beiträge):
Thank you for your description of adding tender pickups to my BR38. Although I have used pickup strips rather than phospher-bronze wire, it works very well. A great improvement in reliability. Another 10+ year old loco working with DCC and railcom. Thanks again
Geht dies auf dieselbe weise wie bei diesem Umbaubericht oder muss ich da anders vorgehen?
GR Jan
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