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Fleischmann Diesellokomotive 212 DB

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Einbaubeispiel Variante 1 - Überblick

Decoder: Kuehn N025
Digitalformat: DCC
Schnittstelle: Nein
Fräsarbeiten: Nein

Einbau

Die Fleischmann Dieselloks der Baureihen BR V100 oder BR212 können problemlos digitalisiert werden. Der Decoder findet im Führerhaus genügend Platz. Der Anschluss des Decoders erfolgt in einer Festverdrahtung über die Anschlussdrähte des Decoders am Schleifer und den Motorkontakten. Dabei muss die Masse-Leiterbahn zweimal durchtrennt werden.

Einbauschritte

Zerlegung der Lok

a. Abnahme des Gehäuses. Danach wird der Entstörsatz entfernt - an den vorhandenen Lötpunkten erfolgt später der Decoderanschluss.
b. Die Leiterbahnen zur vorderen und hinteren Fahrtrichtungsbeleuchtung werden ebenfalls durchtrennt (im Bild blau markiert).
c. Die Masse-Leiterbahn wird an beiden Punkten durchtrennt (im Bild rot markiert).


Einsetzen und Anschluss des Decoders

a. Der Decoder wird mit einem Stück Doppelklebeband quer zur Fahrtrichtung auf dem Motor angeklebt.


b. Die Drähte werden nach Bedarf abgelängt und einzeln angelötet. Zunächst habe ich die Motoranschlüsse (ORANGE = Rechts) und (GRAU = Links) an den Lötpunkten der Motorkontaktfedern angelötet.
c. Danach werden die Anschlussdrähte zum Schleifer (ROT = Rechts und SCHWARZ = Links) angelötet.
d. Anschließend erfolgt der Anschluss der Decoderdrähte für die Fahrtrichtungsbeleuchtung (WEISS = vorne; GELB = hinten).
e. Das nachfolgende Bild zeigt den vollständigen Anschluss des Decoders.


Zusammenbau und Testlauf

Die Lok wird wieder vollständig zusammengebaut und der Testlauf kann beginnen - Fertig!

Anmerkungen

Der Umbau der BR 100 ist recht einfach. Wichtig ist die vollständige Trennung des Motors von der Masse. Die vorhandenen Lötpunkte an der Leiterplatine können genutzt werden. Der reine Arbeitsaufwand betrug etwa 20 Minuten.
Ich habe nach diesem Muster vier verschiedene Loks der V100-Serie ohne Schwierigkeiten digitalisiert.


Danke an Detlef Cords-Michalzik für die Zusendung.


Einbaubeispiel - Variante 2 - Überblick

Decoder: Lenz LE0511A (ungeregelt)
Digitalformat: DCC
Schnittstelle: Nein
Fräsarbeiten: Nein

Einbau

Der Decoder wurde auf der Platine aufgeklebt, der Decoder hat ohne Fräsarbeiten Platz. Die Leiterbahnen müssen an einigen Stellen unterbrochen werden.
Der Motor sprach auf "Silent Drive" (hochfrequente PWM) nicht gut an und wurde daher abgeschaltet.
Setup-Empfehlungen: CV 50 = 4 und CV 2 = 20



Danke an P. Wagner und C. Drohm für die Zusendung der Bilder und den Informationen.

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Das sagen User zu diesem Thema (19 Beiträge):


Am: 13.05.2020 12:02

Ich habe meine 2048 (Baugleich V100 bzw. 212) der STB nach den Angaben dieses Beitrages schnell und ohne Komplikationen durchgeführt. Bei mir kam ein ZIMO MX616 zum Einsatz.

Von: chiotie
Am: 17.08.2019 06:22

Guten Morgen Leute
Mein Problem war nicht der Einbau des Decoders
Sonders die Einstellung eines D&H Decoder
Die Lok läuft eigentlich sehr gut, nur stelle ich die Lokmaus auf Null, macht die einen kurzen ruck und läuft noch kurz zum endgültigen halt
Kann mir jemand sagen welche CV dafür zuständig ist ?
Danke schon mal im voraus

Am: 02.02.2019 22:26

Hallo,
die Drahtbrücke nicht vergessen, damit hat auch das zweite Drehgestell auf einer Seite wieder Kontakt zum Gleis hat. Das ergibt eine bessere Stromabnahme insbesondere bei Weichenfahrten.
[url=http://abload.de/image.php?img=drahtbrckejfjaj.jpg][img]https://abload.de/img/drahtbrckejfjaj.jpg[/img][/url]
Es wurde zwar in vorangegangenen Beiträgen schon mal erwähnt, aber ohne Bilder. Ich habe es leider auch überlesen, deshalb hier eine genauere Beschreibung, wo die Unterseite der Platine zu isolieren ist:
An der Unterseite der Platine sind die umgebogenen Halterungen für die Stirnbeleuchtungen zu isolieren (gelbe Pfeile) und die kleinen Kontakte der Federbleche die zum Motor führen (rote Pfeile).
[url=http://abload.de/image.php?img=platinenkontakt4tkk5.jpg][img]https://abload.de/img/platinenkontakt4tkk5.jpg[/img][/url]
Am Chassis hat Fleischmann zwar eine kleine, Vertiefung ins Chassis gefräst, damit die Motorkontaktfeder keinen Kontakt zum Chassis hat. Dies aber nur EINSEITIG. Macht im Analogbetrieb Sinn, zerstört aber bei Digital den Decoder. Ist mit bloßem Auge schwer zu erkennen, siehe rote Pfeile.
[url=http://abload.de/image.php?img=kontaktstellejzkob.jpg][img]https://abload.de/img/kontaktstellejzkob.jpg[/img][/url]
Gruß
Frank

Von: Jörn
Am: 28.01.2019 07:48

Ich habe gestern meine erste Lok mit der Anleitung digitalisiert. Klappte wunderbar. Vielen Dank.

Am: 03.09.2018 09:33

Hallo,
für die Baureihe 212 eignet sich ein solider genügsamer Update fähiger (Firmware) Doehler & Haass Decoder DH05C mit Litzekabel m. M. n. am Besten. Er passt quer ins Führerhaus ohne mechanische Bearbeitung. Auf der Unterseite muss nur ein gutes wärmebeständiges doppelseitiges Haftklebeband angebracht werden, das gleichzeitig den Decoder isoliert. Die Spule und der Kondensator (HF Tiefpassfilter) sind zu entfernen, der Decoder regelt den Motor dann sauber aus, sodass die Funkentstörung bestehen bleibt. Die übrigen Arbeiten wie in der Umbaubeschreibung ausführen.
Viel Spass mit der schönen 212er Maschine.

Von: LuigiD
Am: 24.08.2018 23:52

Ich habe heute den Decodereinbau ebenfalls durchgeführt. Ebenfalls mit einem Kühn N025.
Entscheidend war es tatsächlich die Platine von unten zu isolieren, damit keine unerwünschten Verbindungen mehr bestanden. Insgesam ist der Platz für den Decoder doch ziemlich knapp - man muss die Leitungen schon sehr platzsparend kürzen.
Beim Anschluss der Spitzenbeleuchtungen musste ich allerdings die gelbe bzw. weiße Litze tauschen.
Leider merkt man beim Überfahten eine Minitrix-Weiche, dass bei langsamer Fahrt der Kontakt unterbrochen wird und bei zu langsamer Fahrt bleibt die Lok stehen. Die Fahreigenschaften sind einwandfrei.

Von: Simon
Am: 25.01.2018 19:21

Hallo,
Hab die gleiche Lok und den gleichen Decoder benutzt aber bei mir lackern nur die Lichter ( an und aus), hat jemand ne Lösung für mich!?

Am: 08.03.2017 01:51

Habe heute meine V 100 auch so umgerüstet mit einem Kuehn N025 wobei ich allerdings die Masseschleifer der der Drehgestelle wieder miteinander verbunden habe, wie es an anderer Stelle empfohlen wurde.
Beim Aufsetzen aufs Gleis rennt die Lok sofort mit wilden Lichtsignalen Vollgas in eine Richtung los und ist nur durch Stromunterbrechung zu stoppen.
Jeden Versuch einer Programmierung verweigert sie mit dem Hinweis auf einen Kurzschluss.
Ich habe schon tausend mal nachgesehen und finde keinen Fehler.
Hat jemand einen Rat.

Von: Birger
Am: 29.07.2015 07:23

Moin zusammen,
ich habe jetzt zwei 212 digitalisiert, dabei ist mir aufgefallen, dass eine von denen auch nach trennen der Leiterbahnen noch eine el. Verbindung von der rechten hinteren Klammer (Fahrtrichtung: lange Schnauze voraus) zum Motor hat. Bei genauem Hinsehen, entdeckt man einen kleinen Kontakt unter der Platine. Hier muss ein kleines Stück Isolierband aufgeklebt werden und alles läuft.
Schönen Gruß,
Birger

Am: 08.08.2010 08:54

Hallo,
Also ich habe die Leiterbahnen dort nicht durchtrennt. Sondern direkt am Motoranschluß. Damit von beiden Drehgestellen Strom abgenommen wird. Oft ist es ja so,dass bei Loks mit relativ kurzem Radstand in Verbindung mit nicht leitenden Herzstücken die Gefahr an einer Weiche stehen zu bleiben sehr hoch ist und da ist die Stromabnahme nur aus einem Drehgestell definitiv zu wenig.
MfG
Dennis

Am: 30.12.2009 09:45

Bei mir verrichten ein LENZ silver mini + seinen Dienst in der Lok. Habe der Lokomotive nun 3 mm LED golden white mit 1,1 kOhm Vorwiderstand gegönnt. Die LED passen fest in die ursprüngliche Lampenaufnahme (evtl. leicht nachfeilen).

Von: IJK
Am: 29.09.2009 10:57

Nach meinem Umbau mit Uhlenbrock 78400 fährt meine V 212 nur in eine Richtung
sobald ich die wekseitig eingestelle Adresse 3 an der IB engebe.Ich kann die Geschwindigkeit nich regeln. Nur Notstop beendet das fahren. Licht leuchtet in die ander Richtung. Das Kann ich noch umlöten. In der anderen Richtung keine Reaktion. Licht in beide Richtungen schaltbar. Gruss aus Nbg. Jürgen

Am: 25.11.2007 15:17

Hallo Detlef ! ( Beitrag 1 ?? )
Warum verbindest du die beiden Masseschleifer der Drehgestelle (Vordergrund im Bild) nicht mehr ? Du hast sie aufgetrennt, um den Motor zu isolieren.
Gruß

Am: 22.11.2007 13:39

Hallo :)
Habe jetzt den ESU Decoder gegen einen Lenz Gold Mini getauscht und die Steuerung funktioniert NUR die Lok schleicht jetzt nur noch.
Hat einer eine Ahnung warum ?
Gruß Holger

Am: 16.11.2007 08:52

Hallo :)
Habe meine V100 auch so umgerüstet aber mit dem ESU 52680 und habe ein Problem.
Die Lok rennt in dem moment los wo sie Strom bekommt und kann nur gestoppt werden wenn die Schienen stromlos geschaltet werden.
Richtungswechsel funktioniert auch nur (wenn überhaupt) über stromlos schalten an meiner Trix Mobile Station die Richtung ändern und Gas geben ehe ich wieder Strom drauf gebe.
Während der Fahrt blinkt die Spitzenbeleuchtung und beim stehen brennt sie dauernd.
Gruß Holger

Von: BeWe50
Am: 16.02.2005 14:21

Hallo, also bei mir geht auch ein Licht dauernd und das andere ist schaltbar (mit Fahrtrichtung), obwohl es der Kühn N020 ist. Ist wohl eine Einstellungssache der CV's.

Von: ismael
Am: 17.01.2005 08:15

Hallo!
@Gert:
Die blaue Leitung wird nicht verwendet, da die Birnchen gegen Masse geschalten werden.
Die Leiterbahnen müssen so getrennt werden, dass der Motor in der "Luft" hängt und dass die beiden Glühbirnchen in der "Luft" (ist auf dem Bild zu sehen) hängen.
lg
ismael

Am: 14.01.2005 15:40

Also bei mir geht nur der Motor. Gibt es eine Zeichnung, welche Leiterbahnen getrennt werden müssen ? Wo muß blau ran ?

Am: 05.01.2005 00:10

Tja, bei mir funktioniert die Sache mit den Lichtanschlüssen nicht. Leiterbahnen sind getrennt und Anschlüsse gelötet wie in Abbildung. Derselbe Decoder ist es auch. Ein Licht leuchtet ständig und das andere nicht (bei Richtungswechsel). Hat jemand einen Tip?
Danke Jörg



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