Fleischmann Diesellokomotive DR V60 (Ost) / DR 106 / DB 346
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Überblick
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Einbau
Zum Zerlegen der Lok die Schraube am Boden lösen und das Gehäuse nach oben Abziehen (siehe auch Bedienungsanleitung zum
Modell). Als nächstes die Motorklammer und dann den Motor entfernen. Nun kann das Rahmenteil nach oben abgezogen werden - es ist
an den vier Ecken geklippst. Als nächsten Schritt die Schraube der Platine lösen und die Platine herausnehmen.
Auf der Platine sind an 4 Stellen (2 auf der Oberseite, 2 auf der Unterseite) die Leiterbahnen zu trennen (rote Markierungen in den Bildern). Zusätzlich wird noch der Kondensator auf der Unterseite wird entfernt.
Der Decoder bekommt seinen Platz an der Getriebewand. Die Drähte werden entsprechend gekürzt und werden, wie im ersten Bild eingezeichneichten, angelötet - alle, außer gelb und weiß, die erst später angelötet werden.
Die Platine wird wieder montiert. Das Rahmenteil wird über den Decoder und die Drähte geschoben und wieder eingeklippst.
Der Decoder wird mit doppelseitigen Klebeband an der Getriebewand befestigt. Jetzt werden der gelbe und der weiße Draht an die entsprechenden Stelle (siehe erstes. Bild) gelötet. Vorsicht! Es geht jetzt etwas eng zu und man muss unbedingt auf die Griffstangen aufpassen! Die Drähte werden
sauber verlegt und in die schon vorhandenen Haltenasen eingeklemmt. Danach wieder das Gehäuse aufsetzen und der Digitaleinbau ist fertig.
Die Beleuchtung ist nach dem Umbau fahrtrichtungsabhängig. Ich habe sie noch etwas gedimmt (CV 54 auf 30, CV 57 auf 3). Außerdem wurde der Decoder so programmiert, dass beim Zuschalten des Rangierganges mit F3 die Beleuchtung vorn und hinten leuchtet (CV 116 auf 3, CV 37 auf 19).
Danke an Andre Schnerrer für die Zusendung.
Das sagen User zu diesem Thema (12 Beiträge):
gute Anleitung, aber ich verstehe nicht wieso die Leitung auf der Oberseite auf dem oberen Bild rechts unten aufgetrennt werden muss. wie kommt dann der Strom zum LED vorne.
Gruß Jürgen
es hätte nochmal deutlich erwähnt werden sollen, daß das Gehäuse nicht nur per Schraube befestigt ist, sondern vorne auch noch über zwei Klammern des Rahmens gehalten wird. Das steht leider in der Fleischmann-Anleitung auch nicht drin.
Hier muß man etwas aufpassen, damit man die Klammern nicht beschädigt. Daher dürfte es beim Zerlegen wahrscheinlich sogar einfacher sein, Gehäuse und Rahmen gemeinsam abzunehmen.
Dazu den Rahmen mit beiden Daumen an den Tritten leicht aufspreizen und mit einem Zeigefinger die Kupplung vorsichtig nach unten drücken. Der Rahmen löst sich dann sehr leicht vom Fahrgestell.
Ansonsten ein schöner Umbaubericht.
Viele Grüße,
Torsten
Dank der Anleitung war nach 30 Minuten war der Umbau mit Lenz Gold Mini erledigt.
Die beiden Trennungen aus Bild1habe ich an eine weniger enge Stelle verlegt (vgl. http://666kb.com/i/bex0evg4phz9x2jjm.jpg). Zur Isolierung des Motorgehäuses reicht ein Stück Klebeband aus.
das längere Ende des im 1. Foto unteren Blechstreifens der Motorzuleitung sollte unbedingt entfernt werden, da sonst der Rahmen ein Motorpotenzial hat, was zwar nicht erst einmal nicht stört, da der Rahmen kein Potenzial aufweist, aber wenn die Lok einmal entgleisen sollte...
Grüße Stefan
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