NEUHEITEN 2012
Auf dieser Seite gibt es alle mir bekannten Neuankündigungen für das Jahr 2012, die die Spur N in "Kontinentaleuropa" (Neuheiten aus anderen Kontinenten bzw. nach britischen Vorbildern werden nur erfasst, soferne sie auch für kontinentaleuropäische Bahnen vorbildgerecht eingesetzt werden können). Die Sortierung erfolgt nach der Aktualität der Beiträge.Anzeige:
11. 02. 2012 - CT-Elektronik / Tran
Von CT Elektronik / Tran gibt es einen neuen Mini-Decoder: DCX76 mit einer Größe von 10,8 x 7,15 x 1,35 mm. Er ist damit im Vergleich zum Vorgänger DCX75 noch flacher, schmäler und kürzer - laut Herstellerangabe der kleinste Decoder weltweit! Die Auslieferung des DCX76 beginnt voraussichtlich ab dem 17. Februar 2012. Vorteile des DCX76 gegenüber dem DCX75:
- Noch besser optimierbare Lastregelung, noch langsamer als bis jetzt
- Standard 4 Funktionsausgängen (statt bisher nur 2), Lichteffekte wie Blinken, Abblenden, Softstarten, amerikanische Lichteffekte , Kupplungs-Automatik usw.
- Zuverlässiger Überlastschutz gegen Überstrom und Bürstenfeuer vom Motor
- Software Update ohne Öffen des Lokgehäuses möglich (siehe SoundProg von CT Elektronik)
- 0,8 A Motorstrom, 4 verstärkte Zusatzausgängen je 250 mA
- Vollprogrammierbar mit Lokmaus 2 (auch Werte und CVs über 99 möglich)
- Alle Zimo Features.
- Der DCX76 ist noch kürzer und schmäler als der DCX75
- Der DCX76 hat einen verbesserte Gleichrichterschaltung und kann bis zu 0,8A belastet werden
Decodereigenschaften:
- Voll NMRA-kompatibel (DCC-Datenformat)
- Bremsen und Anhalten mit Dioden
- Volles "function mapping" nach NMRA-Anordnung (freie Zuordnung der Ausgänge)
- Funktionsausgängen getrennt dimmbar
- Dimmfrequenz 1,2 kHz
- Kupplungsteuerung, Zeitsteuerung für digitale Kupplung
- Voller Adressraum 1-10240
- Rangierfunktionen, Vitrinen Modus, verminderte rückwärts Geschwindigkeit...
- Auswertung der LGB Pulskettensteuerung
- Freie Geschwindigkeitskennlinie
- Optimierbarer Lastausgleich (P- und I-Regler)
- Hochfrequente Motoransteuerung 16 kHz, 32 kHz Fauli bestens geeignet
- Niederfrequente Motoransteuerung 30-150 Hz
- Wahlweise 14, 28 oder 128 Fahrstufen
- 0,8 A Motorstrom, 4 verstärkte Funktionsausgängen
- digitaler oder analoger Betrieb, ‘on the fly’ Programmieren
- Hardreset, User CV’s
- Getrennt einstellbare Bremszeit mit HLU
- Signalabhängige Zugbeeinflussung (HLU Zimo, ausschaltbar)
- Zugnummernerkennung (Zimo, ausschaltbar)
- Voll programmierbar mit Roco Lokmaus 2 (auch Werte bis 255 sowie CVs)
- Zuverlässiger Überlastungsschutz für Motor - und Zusatzausgängen
- 2 CVs Sätzen frei wählbar (z.B. Wechsel auf Clubanlage, Doppeltraktion)
- Abmessungen: 10,8 x 7,15 x 1,35 mm (LxBxH)
- Maximalspannung: 18 V
Varianten für das DCC Datenformat:
DCX76D - Ausführung mit 7 Drähten, 32,- Euro
DCX76D/N - mit 6-poligem Stecker (NEM 651) direkt an Platine, 33,- Euro
DCX76D/S - mit 8-poligem Stecker (NEM 652), 34,- Euro
DCX76D/F - mit 6-poligem Stecker (NEM 651) mit ca. 5 cm Draht, 33,- Euro
Varianten für das SX Datenformat:
DCX76SX - Ausführung mit 7 Drähten, 32,- Euro
DCX76SX/N - mit 6-poligem Stecker (NEM 651) direkt an Platine, 33,- Euro
DCX76SX/S - mit 8-poligem Stecker (NEM652), 34,- Euro
DCX76SX/F - mit 6-poligem Stecker (NEM 651) mit ca. 5 cm Draht, 33,- Euro
Link: www.tran.at
Danksagung: Mein Dank gilt allen Leuten, die mir Infos zukommen liesen, verschiedenen Herstellern, die mich direkt informieren, verschiedenen Online-Shops und dem Länderbahnforum.
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