Fleischmann Diesellokomotive 218 DB - Version ohne Schnittstelle
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Überblick
| Decoder: | Lenz LE0521A |
| Digitalformat: | DCC |
| Schnittstelle: | Nein |
| Fräsarbeiten: | Nein |
Einbau
Der Decoder wurde auf der Platine aufgeklebt; der Decoder
hat ohne Fräsarbeiten Platz. Die Leiterbahnen müssen an einigen
Stellen aufgetrennt werden.
Danke an P. Wagner und C. Drohm für die Zusendung
der Bilder und den Informationen.
Ausführliches Einbaubeispiel von Ralf Landa:
Überblick
| Decoder: | Lenz LE0521A |
| Digitalformat: | DCC |
| Schnittstelle: | Nein |
| Fräsarbeiten: | Nein |
Bild 1 zeigt den Originalzustand der Lok. Zuerst werden Kondensator und
Spule ausgelötet, danach müssen die Leiterbahnen an 4 Stellen
aufgetrennt werden (siehe Bild2).
Nun kann die Platine wieder eingesetzt werden und die Kabel entsprechend
Bild 3 anschließen. Achtung: weißes Kabel ist an Stirnlicht
Führerstand 1.
Wegen der Einbauhöhe muss auch eine kleine Veränderung im Gehäuse
gemacht werden. Die Fenster sind durch einen Spritzling miteinander verbunden.
Diese Brücke stört allerdings beim Einbau. Die entsprechenden
Fenster laut Bild 4 abtrennen und danach einzeln wieder einkleben.
Bei den meisten Modellen ist die Arbeit jetzt getan, bei wenigen (älteren)
Modellen muss leider aus dem Motorblock auch noch eine kleine Metallbrücke
entfernt werden (Anmerkung d. Red.: Unbedingt mit einem Messgerät prüfen,
ob es eine elektrische Verbindung zwischen den beiden Motoranschlüssen
und dem Motorgehäuse gibt - falls ja, diese unbedingt lösen.)
Allerdings habe ich bisher davon nur einen Motor (von 6) erwischt. Nachstehend eine Illustration, wo sich dieses Plättchen befindet (soferne vorhanden).
Danke an Ralf
Landa für die Zusendung.
Anmerkung zu den beiden Einbauberichten:
Bei den beiden Einbauten wurde der Führerstand 1 (vorne) unterschiedlich
ausgewählt. Daher sind auch die Lichtanschlüsse (weiß und
gelb) und die Motoranschlüsse (grau und orange) genau umgekehrt.
Allgemeine Anmerkung:
Die von Fleischmann ab Feber 2003 ausgelieferten Modelle der BR 218 besitzen
eine Schnittstelle nach NEM 651 und lassen sich mit Decoder mit direkt angelöteter
Stiftleiste (NEM 651) problemlos digitalisieren. Einen kurzen Einbaubericht gibt es hier ->
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Das sagen User zu diesem Thema (6 Beiträge):
Motorkontakte gemessen und bekommt kontakt....
Glaub ich werf das teil gleich in den Müll, 2 Tage und ich find den fehler nicht
Gruß Karsten
Du kannst auch gerne beide Lötpunkte auf die Haltefedern anlöten (Leiterbahnen unterbrechen nicht vergessen), wie es auch beim zweiten Einbaubeispiel gezeigt ist.
Wenn du, wie im ersten Bild, einmal auf der Leiterbahn anlötest, dann musst du sicherstellen, dass die Diode (Siliziumplättchen zwischen Leiterbahn und Haltefeder) richtig gepolt ist (Minus zum Dekoder). Da diese Diode auf der Gegenseite gegensätzlich gepolt ist, wurde dort auch die Anschlussleitung direkt an die Haltefeder angelötet. Wenn man beide Leitungen an die Leiterbahnen anlötet, so muss man die Diode, die in Sperrrichtung liegt, überbrücken.
lg
ismael
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